Начнем с того, что известно о самом событии. По легенде, 28 октября 1943 года военные моряки США включили мощные генераторы на эсминце «Эльдридж» в Филадельфии. Корабль вдруг исчез, затем появился в порту Норфолка, а затем вернулся обратно. Часть экипажа якобы погибла или сошла с ума.
Письма одного моряка
В 1955 году Моррис Джессуп выпустил книгу «Аргументы в пользу НЛО». Про «Эльдридж» там не было ни слова — это был сборник историй о странных и необъяснимых явлениях. Но через год Джессупу начал писать человек под именем Карлос Мигель Алленде. Он прочитал книгу и решил рассказать свою историю: якобы в 1943 году находился на борту судна «Эндрю Фурусет» и своими глазами видел, как «Эльдридж» сначала исчез, а затем появился в другом месте. Позже выяснилось, что за этим псевдонимом скрывался Карл Мередит Аллен — моряк торгового флота.
Одним письмом Аллен не ограничился. Он писал много и регулярно. Но Джессуп не увидел в его рассказах ничего убедительного и в итоге перестал отвечать.
Книга с пометками
В конце 1955 года экземпляр книги попал в Управление военно-морских исследований США. На полях были оставлены рукописные заметки про магнитные поля, другие цивилизации и таинственные эксперименты. В 1957 году Джессупа пригласили в управление и показали этот экземпляр. Он узнал почерк из писем — это был почерк Аллена.
После этого двое сотрудников управления по заказу ONR отпечатали пометки и письма на ротаторе — тиражирование обеспечила компания Varo Manufacturing из Техаса. Тираж составил около 127 копий. Эту версию до сих пор называют изданием Varo. Для легенды это стало решающим шагом. Обычная фантазия одиночки превратилась в документ, отпечатанный по заказу военного ведомства. Можно было сказать, что флот заинтересовался историей всерьез.
Судьба Джессупа
Джессуп погиб 20 апреля 1959 года. Он покончил с собой. Причин называют несколько, но связать смерть с флотом или экспериментом нельзя, доказательств этому нет. Тем не менее для сторонников легенды эта смерть стала дополнительным доводом. Многие посчитали, что Джессуп слишком много знал — и его устранили.
Как легенда стала массовой
Широкую известность история получила в 1979 году, когда Чарльз Берлитц и Уильям Мур выпустили книгу об эксперименте «Филадельфия». В ней были рассказы очевидцев и версии про единую теорию поля Эйнштейна, которая якобы исказила пространство. В 1984 году вышел фильм «Филадельфийский эксперимент». Каждое новое поколение получало пересказ с новыми деталями. Так рассказ о невидимости постепенно дополнился телепортацией и даже путешествием во времени.
Что говорят документы
Проще всего обратиться к судовому журналу. Эсминец «Эльдридж» был принят в состав флота 27 августа 1943 года. Как следует из вахтенного журнала и военного дневника, сохранившихся на микрофильме в архивах ВМФ, с августа по декабрь 1943 года корабль ни разу не заходил в Филадельфию. Он стоял в районе Нью-Йорка, ходил на Бермуды, а 18 октября в составе конвоя вернулся в Нью-Йорк. Эта хронология приведена и в истории корабля.
Военно-морское ведомство прямо заявляет, что ничего подобного не было. На странице Командования военно-морской истории и наследия сказано, что в архивах не нашли документов, подтверждающих событие или интерес флота к подобному опыту. В сентябре 1996 года Управление военно-морских исследований заявило, что никогда не занималось радиолокационной невидимостью. А в 1999 году на встрече ветеранов «Эльдриджа» бывшие моряки подтвердили, что их корабль в Филадельфии не бывал.
Откуда взялись генераторы
В этой истории все-таки есть доля правды, но она скучнее выдумок. В годы Второй мировой войны флот массово размагничивал корабли. Вокруг корпуса по всей длине прокладывали электрические кабели, ток в них создавал поле, которое гасило собственный магнетизм судна.
Магнитные мины и торпеды наводились на магнитное поле корабля. Размагничивание ослабляло это поле, и оружие теряло цель. Такие работы шли в том числе в Филадельфии. Однако, по данным Командования военно-морской истории и наследия, на видимый свет и радар размагничивание не влияет. Корабль оставался таким же заметным — просто переставал притягивать мины.
То есть генераторы на кораблях действительно были. Но не для невидимости. Их использовали для размагничивания — чтобы корабль не подрывался на магнитных минах.
Именно поэтому легенда и выглядит правдоподобно. Кабели, генераторы, секретность, порт: все элементы настоящие, а вывод сделан неверный. Исследователь Роберт Горман выяснил, что Аллен был психически нездоров — он называл его творческим и увлеченным одиночкой. Это объясняет логику истории: у нее нет ни свидетелей, ни документов.
Что такое невидимость на самом деле
Настоящая невидимость сегодня существует, но она куда скромнее легенды. Самолеты-невидимки не исчезают, а поглощают и рассеивают радиоволны так, что на радаре самолет выглядит как мелкий объект. Как это устроено на примере бомбардировщика B-2, мы разбирали отдельно. Полностью скрыть корабль от визуального наблюдения, радаров и других средств обнаружения пока не удалось никому, не говоря о телепортации.
Легенда о «Филадельфии» показывает другое: достаточно одного рассказа, правдоподобной детали и подписи официального ведомства, чтобы выдумка прожила десятилетия. Невидимый эсминец давно вышел на пенсию, а вот история о нем до сих пор жива.
Ранее мы рассказывали про беспилотник-невидимку RQ-180, который зафиксировали над Грецией.