Первый полноразмерный переход на электрический взлет и посадку (eVTOL) с помощью демонстратора технологий Maker компания Archer Aviation совершила в 2022 году. Теперь производитель летающих такси сообщил, что ее самолет будущего успешно перешел от режима зависания к вертикальному полету и в ходе испытаний разогнался до примерно 160 км/ч. Об этом пишет New Atlas.
Самолет Archer's Midnight рассчитан на пилота и четырех пассажиров вместе с багажом. eVTOL с V-образным хвостовым оперением оснащен 12 пропеллерами, расположенными по обе стороны крыла. Каждый имеет свой электродвигатель и рассчитан на скорость полета до 241,4 км/ч. Его шесть аккумуляторных блоков дают ему достаточно энергии для быстрых полетов друг за другом на расстояние 30–80 км с минимальным временем зарядки между ними.
В ролике, опубликованном производителем летающего аппарата в сети, видно, как конструкция разгоняется вперед, переходя от «полета на тяге к полету на крыле» благодаря наклонным воздушным винтам. Компания Archer провела испытание своей разработки 8 июня — всего через семь месяцев после первого полета Midnight.
«Успешное завершение перехода от режима парения к полету на крыле с помощью полномасштабного самолета eVTOL — это огромный инженерный подвиг, которого достигли лишь несколько компаний в мире», — комментирует главный инженер, доктор Джефф Бауэр из Archer.
Эксперт рассказал, что за свою карьеру в авиастроении он создал семь электрических летательных аппаратов с вертикальным взлетом и посадкой. Сравнивая Midnight с ними, он называет этот аппарат одним из крупнейших самолетов eVTOL. Его строили с учетов перевозки большего количества пассажиров для успешного ведения бизнеса в сфере воздушного такси. Аналоги обычно вмещают не больше 1-2 пассажиров на борту.
В ближайшие месяцы Midnight массой 2948 кг будет летать по моделируемым коммерческим маршрутам. Таким образом компания хочет продемонстрировать его эксплуатационную готовность. Archer уже имеет сертификаты Part 135 и Part 145 от Федерального управления гражданской авиации США и, как сообщается, сейчас находится на завершающей стадии подготовки к сертификации типа, в рамках которой возможно будет провести первые пилотируемые полеты. Ожидается, что это случится позже в этом году.
Пока нет информации о том, собирается ли компания ввести Midnight в эксплуатацию с 2025 года.
Ранее в интернете разместили видеозапись аналогичного полета AE200 eVTOL компании Aerofugia. Это пятиместное воздушное такси с восемью пропеллерами, установленными на верхнем крыле, и еще двумя на его X-образном хвостовом оперении.
Тем временем китайцы заявили о скором запуске продаж аэромобиля-дронолета EHang EH216-S. Подробнее о цене и особенностях этой разработки написано в другом материале Hi-Tech Mail.ru.
