По сообщениям прессы, эстонский производитель впервые продемонстрировал на выставке IDEX-2025 полноразмерный макет будущего тяжелого колесного робота Havoc.
Беспилотные системы с колесной формулой 8 на 8 не являются редкостью. Они широко производятся и уже применяются военными. Например, транспорт, созданный для армии США по программе Многоцелевой тактический транспорт (Multi-Utility Tactical Transport (MUTT)). Уже несколько лет армия США испытывает машины в рамках программы Роботизированная боевая машина (Robotic Combat Vehicle (RCV)). Среди прототипов есть и колесная машина с шасси MUTT с колесной формулой 8 на 8.
И хотя все эти роботы обладают рядом схожих с Havoc параметров, машина от эстонских разработчиков является уникальной. Роботы, созданные в рамках программ MUTT и RCV, небольшие. Эти машины сравнимы по габаритам с коммерческими колесными вездеходами-амфибиями с мотоциклетными двигателями.
Havoc же представляет собой полноценный колесный тяжелый бронеавтомобиль. Машина имеет длину 6,5 метра, ширину 2,7 метра, ее высота почти 3 метра. На сайте компании разработчика говорится, что машина может быть вооружена пушкой калибра 30-мм и несколькими управляемыми ракетами в башне. Полноразмерный макет, представленный на IDEX-2025, оборудован башней с макетом орудия. Скорее всего, тяжелое шасси позволит установить и более мощное орудие в башне или надстройке. Потенциально Havoc может превратиться в колесный танк и полностью автономную, роботизированную САУ.
Сам производитель изначально рассматривает свое шасси как универсальную платформу. Заказчик может получить машину с различным вооружением или без смонтированных оружейных систем и сам дополнит машину необходимым набором средств поражения.
Но на выставке в Абу-Даби представители Milrem Robotics искали не только клиентов, но и партнеров. По словам представителей компании, им необходимы контакты с производителями, которые будут в состоянии помочь им создать часть программного обеспечения для машины. Видимо, речь про системы автономного передвижения по пересеченной местности и автоматического захвата цели. Эстонская компания уже имеет опыт создания беспилотных наземных систем. Их многоцелевая гусеничная платформа THeMIS оказалась коммерчески успешна и применяется военными и гражданскими службами, например пожарными и спасателями. Однако опыт создания боевых наземных беспилотников у компании более чем скромный.
По результатам первого дня выставки IDEX-2025 было заявлено о подписании эстонским производителем договора с Pearson Engineering. Британский производитель уже имеет опыт создания беспилотных инженерных машин и, скорее всего, сможет помочь Milrem Robotics с их проектом тяжелой роботизированной боевой машины.
Разработка полностью автономных боевых машин, способных выполнять задачи без участия человека, процесс трудный и сопряженный с множеством сложностей. О проблемах армии США при разработке и испытаниях перспективных боевых роботизированных систем можно прочитать в материале Hi-Tech Mail.
