Всего несколько месяцев назад британская компания Zero USV запустила беспилотное надводное судно Oceanus12, рассчитанное на миссии продолжительностью в 20−25 дней и запас хода в 2500 морских миль. А теперь инженеры использовали ту же гибридно-электрическую платформу, но увеличили выносливость в 3 раза за счет большего объема топлива и удлиненной конструкции.
Новый беспилотный аппарат Oceanus12 XLR достигает длины в 13 метров по сравнению с 11,55 у стандартной версии, вмещает 4000 литров топлива, способен перевозить до одной тонны полезной нагрузки и передвигаться со скоростью не больше 10 узлов, в зависимости от условий. При этом судно оснащено полностью автономным пакетом датчиков и может управляться дистанционно.
По задумке, аппарат Oceanus12 XLR предназначен для дальних миссий, где доступ к традиционной заправочной инфраструктуре ограничен, включая операции в спорных регионах. Именно поэтому он рассчитан на самостоятельное преодоление до 7500 морских миль на одном заряде, а также имеет солнечные батареи, способные поддерживать работу систем в критической ситуации.
Беспилотные суда — это настоящая сила. Способность проводить длительные операции в море без необходимости регулярной дозаправки или логистики, связанной с экипажем, становится все более важной по мере того, как возрастает нагрузка на ресурсы и время. Особенно с учетом роста международной напряженности или в зонах со спорными морскими границами.
Тем временем Китай подошел к финальному этапу испытаний нового стратегического беспилотника «Цзютянь», который способен переносить до 100 барражирующих боеприпасов или мини-дронов на расстояние в 7000 километров.
