Самыми безопасными местами в самолете считаются задние ряды. Это показывают исследования и анализ аварийных случаев. Хотя полеты — один из самых надежных способов передвижения, вопрос о том, где сидеть безопаснее всего, волнует многих. Если происходит аварийная посадка или летательный аппарат съезжает с полосы, серьезные разрушения чаще всего приходятся на переднюю часть. Хвостовая зона получает меньше повреждений, поэтому шансы выжить там выше. Особенно если удар слабый или лайнер сохраняет целостность.
Кроме того, достаточно надежной считается область рядом с крыльями. Это место укреплено за счет конструкции — к нему крепятся важные элементы корпуса. Такие участки прочнее других, что может сыграть роль при столкновении. К тому же рядом находятся аварийные выходы. А возможность быстро покинуть салон — важный фактор, особенно если начинается пожар или салон заполняется дымом.
Однако в районе крыльев размещаются топливные баки. Даже если перед экстренной посадкой резервуар частично опустошают, остатки могут воспламениться или выделять пары. Это создает дополнительный риск, поэтому после остановки нужно немедленно покидать воздушное судно, не отвлекаясь на личные вещи.
Сами по себе самолеты устроены так, чтобы свести риски к минимуму. Многие элементы специально созданы для того, чтобы снижать силу удара, защищать пассажиров и обеспечивать шанс на спасение. Кресла крепятся прочно, ремни надежно удерживают тело, а части конструкции могут отсоединяться при ударе. Кроме выбора места важно и поведение пассажира. Нужно сразу найти ближайший выход, посчитать до него ряды — это поможет сориентироваться в дыму или при плохой видимости. Также стоит внимательно слушать инструкции экипажа. Бортпроводники обучены действовать в любых ситуациях и знают, как обеспечить безопасность людям на борту.
В 1985-м году при катастрофе рейса Japan Airlines 123, где выжили лишь четверо из 524 человек, все спасшиеся находились в хвостовой части самолета — случай подтвердил мнение экспертов о большей безопасности задних рядов. А в 2008-м году при аварийной посадке рейса British Airways 38 в лондонском Хитроу большинство пассажиров в средней и задней части борта покинули салон без серьезных травм — помогло расположение у аварийных выходов и прочная конструкция крыла. Еще один яркий пример — рейс United Airlines 232 в 1989-м году: самолет частично разрушился при посадке, но выжили 185 из 296 человек, в основном те, кто сидел в задней части или ближе к центру.
Хотя катастрофы — крайне редкое явление, в нестандартной ситуации знание простых правил может спасти жизнь. Выбирая место у окна или в проходе, стоит учитывать не только удобство, но и возможные последствия в экстренных случаях.
Ранее мы писали о том, как россияне готовятся к отпуску и путешествуют.
