Четыре уникальных грузовых велосипеда, созданных студентами Хемницкого техуниверситета, прибыли в два, самых пострадавших от наводнения, муниципалитета испанской Валенсии. Эта необычная гуманитарная помощь должна помочь местным жителям после катастрофического паводка 2024 года.
Инициатива родилась в стенах кафедры технологии спортивного инвентаря, где будущие инженеры совместно с британским брендом Vielo создали транспортные средства из списанных конструкционных элементов самого большого пассажирского лайнера в мире — Airbus A380.
Для наших студентов это был шанс применить знания на практике, объединив экологичный подход, легкие конструкции и реальную помощь, — поделился Йенс Будер, научный сотрудник кафедры.
Материал для проекта — трубы из углеродного волокна — предоставила дрезденская авиаремонтная компания EFW. Задача стояла непростая: превратить элементы фюзеляжа в прочные и надежные велосипедные рамы. По технологии их очистили, разрезали и произвели склейку трубок специальным эпоксидно-углеродным композитом, с последующим усилением соединений слоями карбона. Весь цикл изготовления прототипа студенты выполнили сами — от создания 3D-модели до ручной намотки рамки.
Процесс не обошелся без сложностей. После закалки в печи карбон поменял цвет, и команде пришлось нанести на него защитное эпоксидное покрытие, которое придало рамам единообразный глянцевый вид. Несмотря на трудности, результат превзошел ожидания: каждый грузовой велосипед весит всего 13 килограмм, но способен перевозить более 70 килограмм груза.
Доставку груза в Испанию взял на себя соучредитель Vielo Тревор Хьюз, который лично преодолел на автомобиле 2600 километров от Хемница до Валенсии.
Я горжусь, что наши студенты смогли превратить эту смелую идею в работающие прототипы, которые теперь служат людям, — заключил заведующий кафедрой Стефан Оденвальд.
Проект, поддержанный рядом международных компаний, стал примером того, как современные технологии и студенческий энтузиазм могут быть направлены на помощь нуждающимся.
Читайте также нашу статью о представленных недавно «двигателях для коленей» Dnsys Z1, снижающих нагрузку на 200%.
