Китай планирует построить первый в мире ядерный контейнеровоз, способный перевозить до 25 тыс. стандартных контейнеров. Судно разрабатывает государственная верфь Jiangnan Shipyard, и оно станет первой торговой платформой такого масштаба с ядерной энергетической установкой. Проект рассчитан на снижение выбросов, увеличение дальности плавания и снижение расходов на топливо. Он демонстрирует технологическое лидерство страны.
Корабль оснастят ториевым реактором с жидкой солью мощностью 200 МВт, относящимся к системам четвертого поколения. Он рассчитан на эксплуатацию около 40 лет и сможет работать без дозаправки тысячи морских миль. Ядерная установка позволит поддерживать высокую скорость при минимальном влиянии на окружающую среду, а также снизить зависимость от углеводородного топлива. Управление реактором и системами безопасности будет полностью автоматизировано, с использованием современных датчиков, ИИ и резервных контуров охлаждения.
Jiangnan Shipyard планирует начать строительство через десять лет и создать специализированные верфи для ядерных коммерческих судов. Пока остаются вопросы с регулированием: непонятно, какое ведомство будет утверждать эксплуатацию судна с ядерным двигателем, поэтому массовое внедрение пока под вопросом. В компании считают, что такие проекты станут прорывом в мировой торговле, открывая новые возможности для экологически чистого судоходства.
Китайская судостроительная отрасль в последние годы сталкивается с конкуренцией и падением заказов: новые контракты упали на 61% по сравнению с прошлым годом. На этом фоне Jiangnan и ее материнская компания CSSC сосредоточились на строительстве более сложных судов — круизных лайнеров, глубоководных буровых платформ и ядерных кораблей. Использование ИИ и новых источников энергии позволяет повысить эффективность эксплуатации, оптимизировать маршруты и поддерживать безопасность при длительных рейсах.
Помимо Jiangnan, китайские компании разрабатывают суда на альтернативной энергии: аккумуляторные и гибридные системы уже тестируют на морских платформах. CSSC также строит круизные лайнеры и глубоководные буровые суда, которые работают в экстремальных погодных условиях и бурят на глубине до 11 км. Jiangnan Shipyard, основанная в 1865 году, ранее построила третий китайский авианосец «Фуцзянь» полностью на отечественных технологиях. Эти проекты отражают стремление Китая быть лидером в высокотехнологичном и экологически чистом судостроении.
Создание ядерного контейнеровоза может изменить мировую торговлю и стать символом технологической мощи Китая. Проект сочетает современные источники энергии, автоматизированное управление и системы ИИ. Если он будет реализован, это судно станет крупнейшим и наиболее экологически чистым контейнеровозом в истории.
Ранее мы писали о том, что Япония начала морские испытания корабельного лазера мощностью 100 кВт.
