Свежий отчет Consumer Reports по надежности подержанных автомобилей 2025 года отправил электромобили Tesla на последнее место среди 26 автопроизводителей. При этом в выборку попали не самые первые машины, а относительно свежие — возрастом от пяти до десяти лет, выпущенные с 2016 по 2021 год.
Владельцы давно жалуются на целый ряд проблем, которые появляются по мере старения машин: слабая подвеска, качество салонной сборки, дорогие ремонты батарей после окончания гарантии. В прошлых исследованиях часть претензий относили к единичным инженерным ошибкам, вроде неудачного размещения клапана безопасности в батарейном модуле ранних Model S до 2015 года. Теперь эти экземпляры из статистики убрали, но общая картина стала только хуже.
Consumer Reports отмечает, что в рассматриваемый период Tesla активно выводила новые модели, и это почти всегда сопровождается ростом количества багов и недочетов первых лет производства. При этом более свежие машины в возрасте до трех лет в том же исследовании занимают «середину таблицы» по надежности, особенно кроссовер Model Y, то есть проблемы накапливаются именно с годами.
На рынке подержанных электромобилей уже давно заметна такая тенденция. Цены на б/у Tesla обрушились по сравнению с пиковыми значениями 2022 года, когда спрос на EV еще подогревали постковидный бум, мягкая конкуренция и отсутствие факторов вроде политической активности Илона Маска или пересмотра субсидий. Сейчас средняя стоимость подержанных Model 3 опустилась ниже цены сопоставимых бензиновых машин, а многие экземпляры простаивают на площадках без покупателей месяцами.
Эксперты связывают это не только с общим охлаждением интереса к электрокарам, но и с рисками дорогих вне-гарантийных ремонтов, прежде всего тяговой батареи. Для покупателя подержанного авто вероятность встрять на крупную сумму ремонта в ближайшие годы выглядит куда весомее, чем экономия на топливе. На фоне таких тревог традиционные игроки из Японии удерживают верхние строчки рейтинга надежности как в сегменте новых, так и подержанных машин, в Consumer Reports снова лидируют марки вроде Lexus.
По мере старения парка шанс столкнуться с серьезными поломками у Tesla статистически выше, чем у конкурентов. Для тех, кто присматривается к подержанному электрокару, это сигнал внимательнее изучать историю обслуживания конкретной машины, остаточную гарантию на батарею и реальную стоимость крупного ТО.
Также недавно у россиян из-за РЭБ массово выходили из строя автомобили Porsche. Подробности в статье.
