С аэродрома в провинции Сычуань впервые поднялся в воздух Lanying R6000 — первый в мире шеститонный конвертоплан, способный, по заявлению разработчиков, разгоняться до 550 км/ч. Аппарат, созданный компанией United Aircraft, показал свои уникальные возможности: он взлетел и приземлился, как вертолет, а в небе шел с крейсерской скоростью и дальностью турбовинтового самолета.
Для Китая R6000 — громкое заявление о входе в клуб мировых лидеров в области передовых летательных аппаратов вертикального взлета и посадки, технологиями которых десятилетиями владели лишь несколько стран.
Это достижение, ломающее давнюю технологическую монополию, — с гордостью заявил руководитель проекта Чжао Фэнмин в комментарии для Global Times.
Силовая установка — всегда ахиллесова пята таких сложных аппаратов. R6000 летает на местном двигателе AES100 от Aero Engine Corporation of China. Но главная «фишка» — не в моторе, а в уникальной системе поворотного вала несущих винтов. В отличие от западных конкурентов, где часто вращаются целые гондолы с двигателями, у китайской машины поворачиваются только валы винтов. Это решение, как утверждают инженеры, проще, надежнее и безопаснее: горячая струя выхлопа всегда направлена назад, не опаливая палубу корабля или бетонку при взлете. Именно поэтому конвертоплан хорош для морских операций.
Крейсерская скорость в 550 километров в час вдвое выше, чем у большинства вертолетов. Дальность полета — 4000 км, открывает маршруты к отдаленным регионам. Он может нести до двух тонн полезной нагрузки. А для базирования в стесненных условиях у R6000 складываются крылья и убираются лопасти, уменьшая «парковочный» диаметр.
Помимо пассажирских перевозок «от двери до двери», аппарат предназначен для срочной медицинской эвакуации, тушения пожаров, патрулирования и спасательных операций. Его успех — часть масштабной китайской стратегии по развитию «экономики низких высот». Ожидается, что этот рынок, в который еще входят авиатакси, грузовые дроны и аэротуризм, к 2035 году может превысить 490 миллиардов долларов.
Читайте также нашу статью о том, как китайцы испытали 800-килограммовый гексакоптер.
