Американская компания YPlasma из Нью-Джерси готовится показать на крупнейшей американской выставке потребительской электроники CES 2026 ноутбук, в котором совсем нет привычных вентиляторов. За охлаждение отвечает плазменная система на основе диэлектрического барьерного разряда. Проще говоря, внутри ничего не крутится и не жужжит, а устройство при этом не перегревается даже при высокой нагрузке. Для рынка тонких и мощных ноутбуков в такой разработке давно нуждались.
Сегодняшние компьютеры работают на пределах возможностей. Корпуса становятся все тоньше, а начинка — все прожорливее из-за ИИ-задач, сложной графики и постоянных вычислений. Вентиляторы в таких условиях шумят, быстро изнашиваются и занимают ценное место внутри корпуса. В YPlasma эту проблему обошли. Холодная плазма создает направленный поток ионов, который буквально «сдувает» тепло с процессора и других горячих элементов.
Одна из ключевых особенностей системы — ее миниатюрность. Плазменные актуаторы, эти тонкие элементы, которые создают поток воздуха без вентиляторов, выглядят как тонкие пленки толщиной около 200 мкм. Их можно разместить прямо на радиаторе, внутри корпуса или рядом с чипами. С ними можно равномерно отводить тепло и не боятся, что внутри аппарата не останется места для других важных деталей. В той же конструкции заложена возможность как охлаждения, так и подогрева, чтобы электроника всегда работала в комфортном температурном диапазоне.
Отдельное внимание разработчики уделили безопасности и надежности. В отличие от ионных систем на коронном разряде, которые могут со временем разрушаться и выделять озон, здесь используется диэлектрический барьер, или изолирующий слой внутри плазменного актуатора, который не дает электрическому разряду выйти из-под контроля. Заявленный уровень шума — около 17 дБА, то есть система фактически не слышна и избавляет от раздражающего писка и гула, знакомого владельцам мощных ноутбуков.
В YPlasma уверены, что их разработка выйдет далеко за пределы потребительской электроники. Та же плазменная технология может применяться в автомобилях, авиации и энергетике для управления потоками воздуха, снижения сопротивления и повышения эффективности. Ее рассматривают и для беспилотников, и для перспективных летательных аппаратов, и даже для космических задач, где особенно важны компактность, долгий срок службы и отсутствие движущихся вентиляторов, шестеренок или поршней.
Ранее мы писали о том, что создан ноутбук с двумя дисплеями.
