Ученые из Института океанологии имени Ширшова Российской академии наук провели уникальное исследование волновых процессов в проливе Вилькицкого — стратегическом участке Северного морского пути (СМП), который соединяет Карское море с морем Лаптевых. Эта арктическая зона до недавнего времени оставалась малоизученной из-за короткого безледного периода и сложной логистики проведения полевых работ. Однако рост навигационной активности и разведки арктических недр в последние годы обусловил необходимость получения точных данных о природных процессах на этом маршруте.
Результаты работ опубликованы в научном журнале JGR Oceans — одном из ведущих международных изданий по океанографии и морским исследованиям.
Внутренние волны: природный вызов навигации
Согласно замерам, выполненным на трех стационарных заякоренных платформах в течение трех недель, в проливе Вилькицкого были обнаружены высокоинтенсивные внутренние приливные волны. Несмотря на то, что эта область расположена севернее критической широты для так называемых свободных полусуточных внутренних волн, амплитуда приливных движений достигала 17 метров.
Ученые выявили, что распространение внутренних приливов порождает интенсивные нелинейные короткопериодные волны с периодами от 5 до 120 минут и высотой от 4 до 20 метров, которые могут двигаться как вдоль пролива, так и поперек него. Эти процессы существенно влияют на морскую среду — они вовлекают в движение питательные вещества, кислород и углекислый газ, а также создают потенциально опасные условия для судоходства и морских сооружений.
Как подчеркивают исследователи, данные о внутренних волнах крайне важны для безопасного планирования работ по подводной инфраструктуре, разведке и добыче полезных ископаемых на арктическом шельфе, а также для оценки рисков навигации на Севморпути.
Проведенное исследование расширяет понимание внутренних волн в Северном Ледовитом океане и подчеркивает важность дальнейших океанологических исследований для безопасности судоходства в Арктике.
Интересные факты о проливе Вилькицкого
Пролив разделяет остров Большевик архипелага Северная Земля и полуостров Таймыр и является самым северным участком Северного морского пути. Его длина составляет 128 километров, минимальная ширина — 56 километров, а глубина на фарватере колеблется от 32 до 210 метров.
Первым в историческое время пролив прошел на корабле в 1878 году шведский мореплаватель Адольф Норденшельд. В 1910-1915 годах подробное исследование этой части Арктики провела экспедиция под началом потомственного полярника Бориса Андреевича Вилькицкого (1885-1961).
В 1916 году проливу присвоили имя Цесаревича Алексея в честь наследника российского престола. Однако два года спустя новые власти ожидаемо сменили наименования, назвав географический объект в честь исследователя пролива Бориса Вилькицкого. Однако чехарда на этом не кончилась. В 1920 году Вилькицкий уехал из Советской России. Большевики нашли соломоново решение, убрав из название только имя белоэмигранта.
Однако тут возникла новая проблема, не решенная до сих пор. В Арктике несколько объектов (мыс, остров, ледник), названных в честь отца Бориса Вилькицкого Андрея Ипполитовича Вилькицкого (1858-1913). Географы России полагают, что для устранения путаницы проливу нужно вернуть имя, присвоенное в 1918 году — пролив Бориса Вилькицкого.
Недавно редакции Hi-Tech Mail стало известно, что океанологи РАН обнаружили нешуточные риски для судоходства и в более «обжитом» Баренцевом море.
