Армия США в 2026 году начнет вводить в строй новый летательный аппарат Bell MV-75. Это конвертоплан — машина, которая взлетает вертикально, как вертолет, а в воздухе летит как самолет. Его создавали для быстрых перебросок солдат, техники и выполнения задач на больших расстояниях. Изначально поставки планировали на начало 2030-х, но программу резко ускорили, и первые борта должны появиться уже к концу этого года.
Главное преимущество MV-75 — скорость и дальность. Он летает значительно быстрее армейских вертолетов и дольше остается в воздухе без дозаправки. При этом аппарат сохраняет хорошую управляемость и может совершать посадку там, где нет аэродромов. Для военных это означает, что нужно тратить меньше времени в пути и более свободно планировать операции.
Проект вырос из разработки Bell V-280, победившей в программе Future Long Range Assault Aircraft. Название MV-75 расшифровывается как многоцелевая машина вертикального взлета, а число 75 выбрано в честь 1775 года — даты основания армии США. Аппарат изначально проектировали под специфику современных конфликтов, где важно быстро менять позиции и действовать на больших дистанциях.
Перед началом серийных поставок армия получила цифровые копии кабины — так называемые виртуальные прототипы. Это тренажеры, которые полностью повторяют поведение реального конвертоплана. Пилоты учатся управлять машиной, отрабатывают взлет, посадку и сложные режимы без риска. Параллельно их готовят на более ранних конвертопланах, чтобы переход прошел в рамках плана.
Собирать MV-75 будут на заводе Bell в Техасе, часть узлов производят и проверяют на других площадках. У машины фиксированные гондолы двигателей, что упрощает конструкцию и обслуживание. Это снижает нагрузку на экипаж и сокращает время простоя. По данным разработчика, аппарат стабилен при резких маневрах и хорошо слушается управления по всем осям.
Если говорить о России, прямого аналога такого класса пока нет. В СССР в 1970-х разрабатывали проект конвертоплана Ми-30, но он не дошел до серийного производства и остался на уровне опытных наработок. В наше время в России экспериментируют с небольшими беспилотными конвертопланами.
Технологически MV-75 — сложная машина. Взлет и посадка идут в вертикальном режиме, затем винты поворачиваются вперед и работают как тянущие. За это отвечает автоматика, которая следит за балансом, тягой и устойчивостью. Аппарат оснащен современной авионикой, системами навигации и связи, что позволяет уверенно летать в сложных условиях и быстро переключаться между режимами.
Ранее мы писали о том, что Boeing запускает новое семейство боевых беспилотников-конвертопланов.
