Новые данные, полученные в ходе испытаний парка роботакси Tesla в Остине, ставят под сомнение заявления компании о безопасности ее автономной системы. Согласно отчетам, поданным в Национальное управление безопасностью движения на трассах (NHTSA), с июля по ноябрь 2025 года, беспилотные Model Y попадали в аварии в среднем каждые 55 000 миль (89 тысяч километров) пробега.
Этот показатель значительно превышает статистику по водителям-людям. Согласно данным NHTSA, в США авария с участием человека происходит в среднем раз в 500 000 миль (805 тысяч километров). Даже с поправкой на возможное занижение отчетности ( реальный показатель оценивается как 1 авария на 200 000 миль), люди все еще водят в 3–4 раза безопаснее, чем автономная система Tesla в ее текущем состоянии.
Несмотря на позиционирование как «полностью автономного» такси, в каждом автомобиле во время испытаний находился обученный специалист безопасности на переднем пассажирском сиденье. Однако его присутствие не смогло предотвратить ряд инцидентов.
Отчеты в NHTSA, сильно отредактированные самой Tesla, описывают разнообразные случаи:
- Столкновение с животным на скорости 43 км/ч;
- Инциденты при правом повороте;
- Столкновение с велосипедистом и два наезда на неподвижные объекты (включая одно на парковке);
- ДТП при движении задним ходом;
- Два столкновения с внедорожниками в июле, в одном из которых был легко травмирован человек.
Эти данные контрастируют с ранее озвученными амбициями Илона Маска, который заявлял инвесторам о планах охватить «половину населения США» сервисом роботакси к концу 2025 года. Этот срок был пропущен. На данный момент коммерческий автономный сервис без водителя работает лишь в Остине. В Сан-Франциско запущен ограниченный пилот, но по местным законам в машинах должны находиться водители.
В Tesla подтвердили планы по расширению программы на семь новых рынков (Даллас, Хьюстон, Финикс, Майами, Орландо, Тампа и Лас-Вегас) в первой половине 2026 года. Однако, по мнению экспертов, этот географический скачок станет серьезным испытанием для технологии, которой предстоит доказать, что она может значительно улучшить свои показатели безопасности перед началом действительно массового развертывания.
Читайте также нашу статью о том, что Tesla официально прекращает производство моделей S и X.
