Китай стал первой страной в мире, которая законодательно запретила использование скрытых электронных дверных ручек в автомобилях. Согласно новому стандарту безопасности, опубликованному Министерством промышленности и информационных технологий КНР, все машины, продаваемые в стране, должны оснащаться механическими ручками снаружи и механическим аварийным механизмом открытия изнутри. Правила вступит в силу с 1 января 2027 года.
Поводом для ужесточения норм стали громкие инциденты с летальным исходом, когда люди оказывались в ловушке в своих электромобилях после аварий из-за отказа электроники. Расследование, проведенное в США, также выявило проблемы с дверными ручками у Tesla Model Y и Model 3: хотя механический привод существует, он часто неочевиден для пассажиров, особенно детей. В Китае аналогичный случай произошел с электрокаром Xiaomi SU7.
В разработке нового стандарта «Технические требования безопасности для автомобильных дверных ручек» приняли участие более 40 производителей и экспертов, включая китайские компании BYD, Geely, SAIC, Xiaomi, а также международные концерны — General Motors, Ford, Hyundai, Nissan, Porsche, Toyota и Volkswagen. Примечательно, что Tesla, чей дизайн со скрытыми ручками стал образцом для подражания, не была включена в список официальных разработчиков стандарта.
Помимо обязательных механических ручек, стандарт, будет регламентировать их расположение, усилие нажатия, а также цветовое и тактильное выделение, чтобы механический привод был интуитивно понятен даже в состоянии паники или для незнакомого с автомобилем человека. Требования, будут распространяться не только на двери, но и на крышку багажника, предусматривая механический аварийный выпуск изнутри.
По мнению экспертов отрасли, это решение окажет значительное влияние на дизайн электромобилей, где скрытые ручки стали частью аэродинамического и минималистичного облика. Производителям придется инженерно интегрировать механические элементы и при этом, сохранить эстетику. Новые китайские EV-бренды (Nio, Xpeng, Li Auto и др.) будут вынуждены оперативно адаптировать свои будущие модели, что может временно замедлить цикл разработки, но создаст единое и безопасное поле для конкуренции.
Для традиционных автопроизводителей, особенно европейских, которые чаще сохраняли механические ручки, новые правила могут стать конкурентным преимуществом, так как их модели потребуют меньших доработок.
Читайте также нашу статью о том, что Tesla официально прекращает производство моделей S и X.
