Две американские компании — Divergent Technologies и Mach Industries — представили прототип автономного ударного самолета Venom, который прошел путь от концепции до готовой машины всего за 71 день.
Для индустрии, где разработка нового летательного аппарата обычно растягивается на годы, такие сроки выглядят научной фантастикой. Секрет скорости — в адаптивной производственной системе DAPS от Divergent. Вместо того чтобы собирать планер из тысяч мелких деталей, инженеры напечатали крупные монолитные конструкции. Крылья, секции фюзеляжа, рулевые поверхности — все это единые элементы, а не сборные узлы.
Меньше деталей — меньше крепежа, меньше точек отказа, быстрее сборка. Это не просто экономия времени, это другой философский подход: проектировать самолет так, как проектируют программное обеспечение, — итеративно, быстро, с возможностью заменять компоненты без переделки всей платформы.
Переход от идеи до запуска в эксплуатацию за 71 день — наглядная демонстрация того, чего можно достичь, используя адаптивную производственную систему Divergent с самого первого дня, — объяснил Лукас Чзингер, соучредитель и гендиректор Divergent.
Mach Industries взяла на себя системную архитектуру и авионику. Самолет построили на модульной открытой системе — это значит, что любой компонент можно заменить или модернизировать, не перекраивая весь проект.
Инженеры использовали уже проверенные в полетах технологические наработки и инструменты моделирования. Разработка железа и софта шла параллельно, а не последовательно. Это позволило сократить циклы тестирования и быстро вносить правки. Проект Venom не претендует на немедленное боевое применение. Это демонстрация технологий, которая показывает, как можно перестроить процесс закупок и разработки вооружений. В Пентагоне уже оценили проект.
Это партнерство демонстрирует важнейшие возможности для страны. Мы перешли от концепции к готовому к полету прототипу за 71 день. Это не просто впечатляющий показатель — это прямой инструмент реализации нашей стратегии по достижению доступного массового производства дронов, — заявил Алекс Ловетт, замминистра обороны по исследованиям и разработкам.
Эксперты полагают, что если подход подтвердит свою надежность, такие аппараты можно будет выпускать тысячами в год. Для сравнения: традиционные аэрокосмические программы часто упираются в медленные цепочки поставок и сотни субподрядчиков. Divergent и Mach показали, что можно иначе. Вопрос теперь в том, насколько быстро эту модель удастся внедрить в реальные оборонные заказы.
Читайте также нашу статью о том, как в США представили новый беспилотник для запуска высокоточных ракет.
