Самовосстанавливающийся композитный материал позволит машинам служить столетиями

Просто представьте себе материал, который сам «залечивает» свои повреждения — снова и снова, более тысячи раз.
Автор новостей
Композитные материалы исключительно популярны в современной авиации, автомобиле- и машиностроении.
Композитные материалы исключительно популярны в современной авиации, автомобиле- и машиностроении.Источник: gpt-image-1.5-high-fidelity

Армированные волокном полимерные композиты — материалы из слоев стекловолокна, углеродного волокна или других волокон, размещенных в полимерной основе — уже давно используются в авиации, ветроэнергетике и автомобилестроении. Они прочные и при этом очень легкие. Однако у них есть уязвимое место: со временем такие материалы начинают постепенно расслаиваться, и трещины между слоями постепенно разрушают конструкцию. Эта проблема известна с 1930-х годов, поэтому срок службы таких материалов обычно измеряется десятилетиями.

Новый композит, разработанный специалистами Университета Северной Каролины решает эту проблему благодаря двум инновационным технологиям. Первая — термопластичный «заживляющий агент», который наносится методом 3D-печати между слоями волокна. Он сам по себе увеличивает устойчивость к расслоению в два-четыре раза. Вторая — встроенные углеродные слои, которые нагреваются при подаче электричества. Нагрев плавит термопластик, и тот затекает в образовавшиеся трещины, склеивая разошедшиеся слои обратно.

Испытания показали впечатляющие результаты: новый материал выдержал тысячу циклов повреждения и восстановления за 40 дней. Если композиту потребуется «лечение» раз в сезон, он прослужит 125 лет. При восстановлении раз в год срок службы материала может достичь пяти столетий.

Термопластичный восстанавливающий агент, нанесенный методом 3D-печати (синяя накладка), на стекловолоконное армирование (слева); инфракрасная термограмма в процессе самовосстановления разрушенного волоконно-композитного материала (посередине); восстанавливающий агент, нанесенный методом 3D-печати (синий), на углеродное волокно армирование (справа).
Термопластичный восстанавливающий агент, нанесенный методом 3D-печати (синяя накладка), на стекловолоконное армирование (слева); инфракрасная термограмма в процессе самовосстановления разрушенного волоконно-композитного материала (посередине); восстанавливающий агент, нанесенный методом 3D-печати (синий), на углеродное волокно армирование (справа).Источник: Jason Patrick, NC State University

«Наш композит изначально значительно прочнее обычных, — объясняет соавтор работы, докторант Джек Турисек. — Этот самовосстанавливающийся материал сопротивляется растрескиванию лучше существующих слоистых композитов как минимум на протяжении 500 циклов повреждения и восстановления. И хотя его прочность между слоями после повторных восстановлений все-таки несколько снижается, это снижение происходит очень медленно».

По словам руководителя работы Джейсона Патрика, технология «существенно снизит затраты и трудоемкость замены поврежденных композитных компонентов, уменьшит потребление энергии и количество отходов во многих отраслях — потому что будет меньше сломанных деталей, требующих осмотра, ремонта или утилизации». Компания Патрика Structeryx Inc. уже лицензирует новую разработку.

Особенно перспективен материал для космической отрасли: межпланетные зонды и аппараты на других планетах не могут рассчитывать на подвоз запасных частей и помощь ремонтных бригад. Самовосстанавливающийся композит позволит создавать по-настоящему долговечные машины для изучения дальнего космоса.

Ранее алмазная сова помогла ученым разработать новый способ охлаждения электроники.