Группа студентов-инженеров из Саутгемптонского университета разработала систему, которая записывает все полетные данные беспилотника прямо в блокчейн во время полета. Получился этакий «черный ящик», который невозможно подделать или подчистить задним числом.
Дроны становятся умнее и летают все чаще без прямого управления человека. Но как доверять машине, если нет записи того, что она делала в воздухе? Обычные логи можно изменить, сервер — взломать. Блокчейн решает проблему радикально: данные распределены по сети, и чтобы их подменить, нужно взломать сразу множество узлов одновременно. Практически нереально.
В испытательном полете дрон успешно передавал телеметрию в блокчейн Minima — компактный протокол, который работает прямо на устройстве, без обращения к облачным серверам. Система выдержала вибрации, перепады сигнала и ограниченное питание, что обычно убивает любую сложную электронику на борту.
Студенты не просто прикрутили блокчейн сверху, они встроили его прямо в микропроцессорную систему на кристалле. Результат превзошел ожидания:
- Производительность выросла в 500 раз по сравнению с традиционными реализациями;
- Энергоэффективность увеличилась на 10 000 процентов. То есть в 100 раз.
Для дронов, где каждый ватт на счету, это не просто цифры, а вопрос выживаемости миссии.
Ребятам помогали отраслевые партнеры — технологическая компания Minima (они дали свой блокчейн-протокол) и исследователи из университета, специализирующиеся на распределенных системах и полупроводниках.
Умные машины заполняют общественные и промышленные пространства и возможность независимо доказать, что сделал робот, становится критически важной для безопасности, — объяснил доктор Иван Линг, руководитель проекта.
Сейчас дроны летают в основном там, где их видят операторы. Но скоро они будут доставлять посылки, патрулировать границы, работать в опасных зонах без связи. Тогда и понадобятся такие «черные ящики», которые сами расскажут, почему груз упал не туда или кто дал команду на запуск.
По мнению экспертов, система, разработанная в Саутгемптоне, доказывает, что блокчейн может работать на легком бортовом оборудовании в реальных полевых условиях. Без облаков, без центральных серверов, только чип и код.
Читайте также нашу статью о том, как в России создали «черные ящики» для отопительных систем.
