Американский стартап BRINC представил полицейский беспилотник Guardian — по словам создателей, самый способный дрон экстренного реагирования из существующих. Разгоняется до 100 км/ч, держится в воздухе больше часа и первым среди коммерческих дронов получил Starlink на борту. Связь работает даже там, где мобильная сеть не ловит.
Ключевое умение, которого раньше не было ни у одного полицейского беспилотника — погоня за машиной. Guardian с этим справляется, он стартует с автономной зарядной станции, которая меняет аккумулятор меньше чем за минуту и сразу готовит аппарат к следующему вылету без участия человека.
Снаряжение на борту подбирается под задачу. Обычно складывается спасательный жилет, дефибриллятор, шприц-ручка с адреналином или налоксон, антидот при передозировке. За обзор отвечают две камеры 4K с зумом 640х, лицо человека читается с расстояния свыше 300 м. Встроенная сирена выдает 130 дБ, что сравнимо с реактивным двигателем на взлете, и втрое громче сигнала патрульной машины.
Guardian подключается напрямую к диспетчерским системам, где ИИ анализирует звонки 911 и автоматически решает, нужен ли дрон и какой груз взять. Это превращает его в часть цифрового контура города. Запуск может происходить не по команде оператора, а как реакция алгоритма. Появляется полуавтономная система реагирования, где человек уже не всегда в центре процесса.
Сейчас дроны BRINC работают в более чем 900 американских городах по модели «беспилотник как первый респондер». Борт добирается до места вызова быстрее наряда и сразу передает картинку диспетчеру. Год назад калифорнийский Ньюпорт-Бич подписал контракт на семь таких машин за 2,17 млн долларов на пять лет. Сама компания оценивается примерно в 480 млн.
В том же сегменте работают Axon с дроном Sec, Skydio с моделью X10 Police и израильская Airobotics с роботизированными станциями запуска. Все они претендуют на роль воздушного напарника патрульного.
Не все убеждены в революционности новинки, аналитик Фэйн Гринвуд считает прирост скорости и автономности эволюцией, а не прорывом. Серийное производство начнется до конца 2026 года. Guardian интересен не столько как дрон, сколько как попытка заменить целый класс техники — полицейские вертолеты. По оценкам рынка, один вертолет обходится в миллионы долларов плюс дорогое обслуживание, тогда как дрон может выполнять часть тех же задач дешевле. При этом он уже может сопровождать автомобили с воздуха, а необходимость в опасных наземных погонях отпадает. Фактически речь идет о сдвиге от «тяжелой авиации» к распределенной сети дешевых воздушных юнитов.
Ранее мы писали о том, что в армии США появилась система «Красный дракон» со скоростью выстрела пять дронов в минуту.
