Французский автогигант Renault и бельгийская компания John Cockerill Defense (владелец Arquus) рассекретили прототип компактного беспилотного наземного аппарата, размером с городской хэтчбек и душой лунного ровера.
Прототип, разработанный под эгидой Главного управления вооружений Франции, уже прошел предварительные испытания на заводском полигоне. Внешне — это низкопрофильная платформа на многоколесном или полноприводном шасси, напоминающая гибрид багги и боевого робота. Множество подвешенных камер, датчики, антенны. Никакой тяжелой брони — только умная архитектура.
Аппарат сопоставим с Renault 5 — то есть около 3,5–4 метров в длину. Это промежуточное звено между легким тактическим автомобилем и полноценным боевым роботом.
Что под капотом:
- Электрическая силовая установка;
- Модульное шасси на стандартных автомобильных компонентах Renault;
- Открытая архитектура для сменных полезных нагрузок;
- Защищенные каналы передачи данных, совместимые с тактическими сетями НАТО.
Основное предназначение — передовая разведка на спорных территориях. Аппарат идет впереди пехоты или легкобронированных патрулей. Он проверяет перекрестки, леса, деревни, промышленные зоны, вероятные места засад. В реальном времени транслирует видео, тепловизионные кадры, лазерные целеуказания на КП взвода, роты или батальона.
Renault приносит культуру design-to-cost: дешево, быстро, серийно. John Cockerill — военную мобильность, усиленную подвеску, защиту от помех, интеграцию в боевые порядки и, главное, выход на заказчиков.
Нам не нужен еще один дорогой робот-шоустоппер. Нам нужны сотни недорогих, которых не жалко потерять, — эта фраза из французского оборонного ведомства стала мантрой проекта.
В планах у разработчиков — закрытые испытания в Гианкуре, публичная премьера на Eurosatory в Париже, а после серийное производство (возможность выхода на 600+ единиц в месяц) концу 2027 года.
Читайте также нашу статью о том, как Южная Корея показала новый военный беспилотный автомобиль Hyundai HR-Sherpa.
