В Москве, в рамках парада электротранспорта, композитный дивизион Росатома представил электрический фургон Voyt LCV — перспективное решение для городской доставки «последней мили». Двухместный автомобиль с грузовым отсеком на 3 кубометра и грузоподъемностью 600 кг способен проехать до 300 км на одном заряде по циклу NEDC, что, по заявлению разработчиков, достаточно даже для зимней эксплуатации с учетом работы отопителя и снижения емкости аккумулятора на холоде. Модель получила название по фамилии руководителя проекта Романа Войта.
Главная техническая инновация — несущий каркас из полого углекомпозитного профиля, который одновременно служит силовым корпусом для тяговой батареи. Это решение значительно снижает вес автомобиля по сравнению с металлическими аналогами. Литий-ионная батарея емкостью 32 кВт·ч спроектирована и производится на предприятиях Росатома. Создатели подчеркивают, что более 60% компонентов электромобиля — отечественного производства.
Voyt построен на универсальной модульной платформе, которая в будущем позволит выпускать не только фургоны, но и седаны, хетчбэки, кроссоверы и микроавтобусы. Платформа унифицирована по ходовой части, зарядной системе, электродвигателям и системам управления. При небольших объемах производства (до 10 тыс. штук в год) разработчики обещают себестоимость, сопоставимую с автомобилями с ДВС — благодаря композитным технологиям и высокой локализации.
Бренд Voyt был зарегистрирован летом 2024 года, а полноразмерный макет впервые показали на форуме «Атомэкспо-2024» в Сочи. Компания «Юматекс» (дочерняя структура Росатома) уже оформила патент на дизайн грузового электромобиля.
Пока неизвестны точные сроки серийного производства и розничная цена.
Читайте также нашу статью о том, как в России анонсировали «Руссо-Балт» — электрический фургон в дизайне Cybertruck.