Tesla готовится впервые показать новый Roadster уже в этом месяце, и во время демонстрации машина может выполнить трюк с отрывом от земли. Показ запланирован на август, и пройдет он на полигоне SpaceX для испытаний ракетных двигателей в Макгрегоре, штате Техас. На этот раз фанаты уверены, что пакет двигателей с внутренним кодовым названием A71 предстанет в модернизированном формате.
Автомобилем будут управлять дистанционно, без человека за рулем, а зрителей отведут на несколько сотен метров — разработанные SpaceX реактивные двигатели на холодном газе настолько громкие, что способны повредить барабанные перепонки.
Несколько месяцев назад планы были куда смелее. Roadster должен был разгоняться по намагниченной рампе в стиле американских горок, ехать вверх колесами, переворачиваться обратно и зависать в воздухе. Илону Маску показывали именно такую версию, но затем ее отложили и урезали.
Маск заранее готовит сотрудников к тому, что демонстрация может пойти не по плану. Публичный показ будет сложно провести идеально и что-то может пойти не так, но в любом случае будет зрелищно. Будет ли Tesla вести прямую трансляцию или покажет смонтированные кадры позже, пока тоже никто не знает.
В 2022 году над новым Roadster работали две команды. Первая делала машину на базе платформы Model S Plaid. Вторая проектировала автомобиль с нуля и строила его вокруг сверхлегкого карбонового кузова, как в суперкарах.
Маск выбрал второй вариант. Он поставил условие: либо сделать карбоновый кузов как следует, либо не делать его вообще. Для этого Tesla пришлось нанять инженеров из Италии, в том числе бывшего руководителя отдела кузовных конструкций Lamborghini.
«Летающая» часть проекта заметно уменьшилась в масштабе. Изначально в Tesla думали, что создают почти самолет, а в итоге получили нечто ближе к зависанию в воздухе. Ограниченная серия, которую покажут в Техасе, не будет сертифицирована для дорог общего пользования и, по оценкам источников, обойдется в сотни тысяч, если не миллионы долларов. Внутри Tesla обсуждали продажу таких машин узкому кругу суперфанатов по схеме, похожей на программу Ferrari XX.
Программа Ferrari XX распространяется на специальные трековые машины FXX, FXX K и 599XX. Они не предназначены для дорог общего пользования и не продаются как обычные автомобили. Ferrari хранит и обслуживает их сама, а владельцы получают доступ к закрытым трек-дням. На заездах присутствуют заводские инженеры, которые собирают телеметрию и используют данные для разработки будущих моделей.
Такие автомобили не приходится адаптировать под требования обычных дорог. Поэтому инженеры могут использовать гоночные слики, облегченный кузов, мощный двигатель и сложную аэродинамику с большими диффузорами и активными антикрыльями.
Если Tesla действительно рассматривает похожую программу, принцип будет примерно таким же. Небольшая группа владельцев получит доступ к экстремальным версиям Roadster или Model S Plaid. Tesla сможет тестировать их в контролируемых условиях и собирать данные, которые затем можно использовать при разработке серийных автомобилей.
Тем временем те, кто уже оплатил обычный Roadster, продолжают ждать. В 2017 году Tesla собирала депозиты в 50 тыс. долларов за стандартную версию и 250 тыс. долларов за серию Founders, а сроки с тех пор переносились как минимум восемь раз. Блогер Маркиз Браунли и глава OpenAI Сэм Альтман публично говорили, что отменили свои резервации, сам Маск на встречах с акционерами шутит про «многострадальных» держателей брони.
Ранее мы писали о том, что Илон Маск готовит летающий электрокар Tesla Roadster — уже тогда речь шла о реактивных двигателях от SpaceX.