Британский бренд Land Rover официально рассекретил новое поколение своего военного внедорожника — Defender Wolf Series II. Машину впервые публично показали на выставке British Army DVD 2026 в Миллбруке. Новинка разработана подразделением Defender Defence Division и претендует на тендер Министерства обороны Великобритании, который оценивается в 2 млрд фунтов и предусматривает замену 9 500 устаревших машин Pinzgauer. Победа в тендере может стать крупнейшим обновлением легкого армейского автопарка Британии за десятилетия.
Главное техническое отличие от предшественников — переход на монококовую архитектуру D7x от современного гражданского Defender вместо классической лонжеронной рамы, использовавшейся в Wolf 90/110 с середины 1990-х. Land Rover утверждает, что жесткость кузова на кручение достигает 29 кНм/градус — втрое выше, чем у традиционных рамных конструкций. Шасси и кузов прошли более 62 000 инженерных испытаний, включая фирменную процедуру Extreme Event Test, а также тесты при температурах от +50 °C в пустынях до −40 °C в Арктике. По заявлению компании, на независимом полигоне Минобороны Wolf Series II оказался единственным автомобилем, преодолевшим все препятствия.
Из машины, можно получить девять конфигураций. В Миллбруке показаны первые три: Tactical Mobility Vehicle (TMV), Mono-Tactical Mobility Vehicle (M-TMV) и Utility Vehicle (UV). Позже линейка расширится до машин общего назначения, санитарных, командно-штабных, транспортных для перевозки войск, машин поддержки оборудования и носителей систем вооружения.
Land Rover пока не раскрывает полные данные о силовой установке, но подтверждает, что двигатель производится в Вулверхэмптоне — это указывает на семейство Ingenium, а не на 4,4-литровый V8 от BMW. Сообщается о 3,0-литровом турбодизеле мощностью около 300 л.с. и 650 Нм, работающем с 8-ступенчатым автоматом и постоянным полным приводом с блокировками дифференциалов.
Дорожный просвет достигает 293 мм, глубина преодолеваемого брода — 900 мм, запас хода — 938 км. Внешне Wolf Series II отличается усиленным стальным бампером, защитными решетками на LED-фарах, шноркелем, стальными дисками с внедорожными шинами и багажником на крыше с креплением для запасного колеса. Салон лишен гражданской роскоши: влагозащищенные материалы, армейские блоки связи и навигации, усиленная защита электроники от ЭМИ и средств РЭБ.
Помимо Land Rover, на правительственный контракт претендуют еще несколько компаний. Ineos продвигает милитаризованный Grenadier на лонжеронной раме, General Motors — производные Chevrolet Colorado и Infantry Squad Vehicle, Toyota — логистическую версию Land Cruiser 70, Ford — платформу на базе Ranger. Babcock предлагает модель на шасси Toyota Land Cruiser, Rheinmetall — на базе Mercedes G-класса, а стартап Fering — полностью британский Pioneer X. Официальные испытания машин начнутся в конце октября 2026 года, а первые серийные машины должны поступить в войска к 2030 году.
Читайте также нашу статью о том, что Range Rover впервые выпустит не внедорожник.