«В лопастях для вертолета Ка-52М сделано небольшое изменение. Внутри них стоит нагревательный элемент, то есть противообледенительная система», — отметил собеседник агентства.
По его словам, лопасти с нагревательным элементом предназначались для палубной модификации Ка-52К «Катран», но затем их решили сертифицировать для Ка-52М.
Источник уточнил, что Ка-52 получил полностью композитные лопасти. «Их преимущество перед алюминиевыми и металлическими лопастями — отсутствие требований к целостности конструкции. То есть даже при повреждении пластика лопасти не разрушаются дальше. Надежность композитных лопастей гораздо больше, чем металлических», — пояснил он.
