Mail.ruПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискСмотриComboВсе проекты

Почему поручни эскалатора двигаются быстрее ступеней

Многие из вас наверняка замечали, что при движении на эскалаторе, если при этом держаться руками за поручни, время от времени приходится его перехватывать, так как поручень стремится «уехать» вперёд. Что это? Недоработка разработчиков или система безопасности? Попробуем выяснить.

Впервые в мире этот транспорт появился в 1894 году в нью-йоркском парке Кони-Айленд, но использовался он всего лишь как развлекательный аттракцион.

А первую станцию метрополитена снабдили эскалатором только в 1911 году — произошло это в Лондонском метро.

Сегодня во всем мире эскалаторы перевозят миллионы людей и нам уже трудно себе представить устройство хоть одного современного метрополитена без этого сложного, но такого полезного транспорта.

Час-пик в метро

Но задумывались ли вы, почему эскалатор отстаёт от своих поручней? Многие полагают, что это сделано производителями эскалаторов намеренно, чтобы зазевавшиеся люди не уснули, стоя на движущемся транспорте.

А навалившись на поручень, вовремя смогли сориентироваться и безопасно сойти с эскалатора.

Правдиво это утверждение только отчасти.

Интересный факт: Первым общественным зданием в СССР, где были установлены эскалаторы, стал магазин «Детский мир» в 1953 году, построенный в центре Москвы на площади Дзержинского

Скорость движения поручня действительно выше скорости ступеней эскалатора, но только на начальном этапе его службы. Такая особенность заложена в него производителями в качестве допустимой погрешности.

По нормативным документам, скорость движения поручня не должна отличаться от скорости движения ступеней более чем на 2%. Но зачем производители этим пользуются? Ведь по логике можно сразу сделать скорость синхронной. Как оказалось, дьявол кроется в деталях.

Как устроен эскалатор

Транспорт приводится в движение электродвигателем через редуктор и цепную передачу.

Двигатель и редуктор, приводящие эскалатор в движение через цепную передачу. Фото: Youtube

А вот верхнее покрытие поручней, в отличие от приводной части ступеней, физически не может контактировать с зубчатым металлическим колесом напрямую.

Полотно для них изготавливают из многослойного прорезиненного бельтинга (это такая очень плотная и прочная техническая ткань, изготовляемая в виде приводных ремней — Прим. автора), а также металлического корда и резинотросового полотна.

Приводной блок поручней. Фото: el-es.ru

Верхний их слой для лучшей эргономики выполнен из резины. Поэтому для их привода используют вот такой блок, верхняя часть которого также выполнена из резины для наилучшего сцепления. Такая вот своеобразная резиновая покрышка.

Со временем из-за непрерывного трения резинового покрытия приводного блока о внутреннюю часть поручней в процессе работы, оно изнашивается и диаметр приводного колеса уменьшается.

Приводной блок. Фото: moseskalator.ru

Чтобы как-то компенсировать потери на трение, производители изготавливают приводное колесо немного больше, то есть утолщают резиновую «покрышку» приводного блока.

Из-за большего диаметра приводного колеса, скорость поручней отклоняется до разрешённых двух процентов сначала в большую сторону, а по мере его истирания постепенно сравнивается со скоростью ступеней.

Самый длинный эскалатор в мире установлен в Петербургском метрополитене на станции «Адмиралтейская» Глубина залегания станции 86 м. Вот где действительно можно вздремнуть, спускаясь в метро по пути на работу!

По мере приближения срока технического обслуживания, можно заметить, что поручни по скорости движения начинают даже отставать от ступеней. Это значит, что приводной блок требует замены.

Теперь вы знаете, почему поручни двигаются быстрее ступеней. А самая распространенная версия про спящих людей — не более чем очередная городская байка.

Это тоже интересно:

Во время загрузки произошла ошибка.
Поделись с друзьями — нажми на одну из кнопок ниже!
Обзоры новинок
Подробности о главных премьерах
Комментарии
10
Антип
В ответ на комментарий от Данил Токсаров
Данил Токсаров
Что-то ни разу не замечал. Во всяком случае, поручни не приходилось перехватывать.
СсылкаПожаловаться
У вас вероятно рука сама вытягивается при этом, поэтому не ощущаете разницу между ступенями и поручнями.
СсылкаПожаловаться
eremeich
Чукча умный, чукча давно этим пользуется при езде на оленях (шутка).
СсылкаПожаловаться
ilYa T
В ответ на комментарий от zzz zzz
zzz zzz
Ево люди толкают шоб быстрей доехать
СсылкаПожаловаться
А я наоборот тяну его назад, чтобы уровнять с лестницей а он ни в какую.
СсылкаПожаловаться
а п
А я думаю: что не так в этой жизни? А оно вон чё)
СсылкаПожаловаться
Данил Токсаров
Что-то ни разу не замечал. Во всяком случае, поручни не приходилось перехватывать.
СсылкаПожаловаться
Андрей Т
В ответ на комментарий от Desot Garper
Desot Garper
Так и так понятно, вон какой длинный поручень, чуть растянется - уже погрешность будет.
СсылкаПожаловаться
Не будет.
СсылкаПожаловаться
zzz zzz
Ево люди толкают шоб быстрей доехать
СсылкаПожаловаться
gorillaz969
Ясно, короче плохая конструкция сделана из некачественных материалов
СсылкаПожаловаться
Desot Garper
Так и так понятно, вон какой длинный поручень, чуть растянется - уже погрешность будет.
СсылкаПожаловаться
SnoOkilow
Вот это настоящий Хай-Теч
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария
Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter.
Подпишитесь на нас