В этой статье мы рассмотрим основные причины, почему не заводится мотоблок, опишем часто возникающие проблемы и предложим действенные способы их решения.
Почему мотоблок не заводится: обзор типичных причин
Причин может быть достаточно много, и часто вычислить конкретную непросто. Поэтому мы рассмотрим все основные причины возникновения неисправности мотоблока.
В большинстве случаев с механическими или топливными причинами владелец мотоблока сможет справиться самостоятельно, хоть и не так быстро, как профессионал.
А вот с проблемами по электрике без соответствующего опыта не разобраться — в этом и есть основное различие причин.
Также если проблема в двигателе и его нужно перебрать, то лучше обратиться за помощью к профессионалу, поскольку без соответствующего опыта можно сделать только хуже.
Отсутствие топлива или его плохое качество
Самая банальная причина: без топлива в баке мотоблок не заводится ни при каких условиях, поэтому первым делом нужно проверять наличие бензина. Также нужно следить за качеством топлива: даже минимальное количество мусора или других включений может вывести из строя сам двигатель или топливную систему мотоблока.
Засорение топливного фильтра или карбюратора
Еще одна частая проблема — засорение фильтров или карбюратора. Мотоблок обычно эксплуатируется в достаточно тяжелых условиях, поэтому попадание мусора в фильтры или карбюраторы — обычное дело. Достаточно очистить фильтры или почистить карбюратор, и мотоблок заработает вновь.
Неисправности системы зажигания
Неисправная система зажигания также не даст мотоблоку завестись. Рекомендуется в первую очередь проверить свечу, поскольку именно она чаще всего выходит из строя. При необходимости свечу следует заменить.
Чаще всего свечи покрываются нагаром, окисляются или мокнут из-за скопившегося конденсата. Нагар можно попробовать удалить металлической щеткой. Не лишним будет проверить зазор свечи: он должен находиться в пределах 0,6−0,8 мм, иначе искры не будет.
Неправильная регулировка карбюратора
Еще одна распространенная неисправность — неправильно отрегулированный карбюратор. Нужно выполнить его регулировку и снова попробовать завести мотоблок. Иногда этого бывает достаточно.
Механические поломки двигателя
Неисправность двигателя также является одной из самых распространенных причин. Но в этом случае решить проблему самостоятельно будет трудно, если у вас нет опыта в ремонте двигателей. В этом случае лучше обратиться за помощью к специалистам.
Мотоблок не заводится после зимы: что нужно проверить
Чаще всего проблемы с запуском мотоблока случаются после того, как он долго стоял в зимний период. После зимы необходимо проверить все узлы мотоблока для того, чтобы исключить проблемы в дальнейшем. Вот что нужно проверить в первую очередь.
Проверьте топливную систему перед запуском
Вообще, лучше оставлять мотоблок на зиму без топлива, поскольку при длительном нахождении его в системе и баке появляется осадок, вредный для механизмов мотоблока. В любом случае, старое топливо лучше заменить на новое.
Для бензиновых моделей лучше использовать топливо АИ-95, а в случае с дизельными агрегатами можно использовать обычную солярку. Если же дизельный мотоблок используется в зимний период, то для него потребуется специальное дизельное топливо.
Проверьте уровень масла и его состояние
Со временем моторное масло теряет свои свойства: в нем появляются примеси, оно может загустеть или смешаться с конденсатом. Работать на таком масле двигатель не может, а если пытаться его запустить, то можно привести мотор в негодность.
При помощи щупа необходимо проверить уровень масла и его консистенцию. Если консистенция масла изменилась, необходимо заменить его. Также важно использовать именно то масло, которое подходит для конкретного мотора — эта информация обычно указывается в инструкции к мотоблоку. Обычно для подобной техники используют 5W-30, или SAE 30.
Проверьте ремень и цепи
Особенно важно их проверить, если мотоблок хранился всю зиму в сыром помещении — ведь в этом случае ремни могут отсыреть, а цепи заржаветь. Если такое случилось, то ремни и цепи необходимо заменить.
Если коррозии не появилось, то нужно смазать цепи специальным маслом. Проверьте состояние ремней — они не должны провисать. Провисшие ремни необходимо заменить на новые — только после этого мотоблок будет нормально работать.
Проверьте состояние фильтров
Топливный и масляный фильтры забиваются чаще всего, особенно после длительного простоя. В идеале — нужно менять топливный и масляный фильтры каждый сезон после зимней консервации. Тогда никаких проблем с запуском и самим двигателем не будет.
Если ваш мотоблок оснащен воздушным фильтром, то его тоже нужно заменить после зимнего простоя.
Проверьте состояние заслонки
В каждом мотоблоке есть заслонка, которая регулирует состояние топливной смеси: если заслонка полностью закрыта, это создает богатую смесь, которая хорошо воспламеняется и поэтому идеально подходит для первого старта двигателя.
После того, как мотор завелся, дайте ему поработать 5−10 минут в холостом режиме, а потом постепенно закрывайте заслонку для того, чтобы выровнять состав смеси. После первого запуска и работы мотоблока в дальнейшем не потребуется закрывать заслонку при запуске.
Проверьте состояние стартера
Если в вашем мотоблоке система ручного запуска — кикстартер, — то в первую очередь стоит проверить целостность троса и пружин лопастей. Для этого нужно резко потянуть за ручку 3−4 раза, но без сильных рывков. Если есть какие-то проблемы — это будет заметно.
Если мотоблок оборудован электростартером, то нужно проверить состояние аккумулятора — он должен быть полностью заряжен. Для проверки электростартера нужно нажать кнопку запуска и удерживать ее на протяжении 3−5 секунд.
Частые проблемы и их решение
Во время работы с подобной техникой могут возникать различные проблемы, как правило связанные с механической частью мотоблока. Рассмотрим наиболее часто возникающие проблемы и предложим способы их решения.
Есть искра, но мотоблок не заводится: причины и диагностика
Искра — это далеко не гарантия того, что мотоблок заведется, ведь успешный запуск зависит не только от искры и свеч, но и от других факторов, например, от состояния топливной смеси, топливной системы, аккумулятора. Если вы уверены, что искра от свечи есть, но мотоблок так и не хочет заводиться, то для этого могут быть следующие причины:
- недостаточно обогащенная топливная смесь — нужно отрегулировать топливную смесь при помощи специальной заслонки: для запуска лучше ее вообще закрыть, тогда смесь будет максимально обогащенной;
- забитые грязью фильтры — если искра есть, но мотоблок не заводится, то, возможно, не поступает топливо по причине загрязненного топливного фильтра или же не поступает воздух из-за забитого воздушного фильтра: нужно проверить их состояние и в случае необходимости заменить;
- некачественное топливо — если вы залили в мотоблок некачественный бензин, то даже обогащенная топливная смесь не сможет воспламениться: используйте для своей техники только качественное топливо;
- вышедшие из строя или изношенные компоненты двигателя — в этом случае своими силами вы вряд ли что-то сделаете: самый лучший вариант — пригласить компетентного специалиста для ремонта двигателя мотоблока.
Мотоблок не заводится на холодную: что делать
Зимой запуск мотоблока может стать настоящей проблемой. Особенно это актуально в морозы, когда техника отказывается работать, несмотря на все усилия владельца. Чтобы понять причины этой проблемы, нужно разобраться в особенностях работы мотоблока при низких температурах, а также в том, как правильно подготовить технику к запуску зимой.
Причины затрудненного холодного старта
Сначала нужно правильно определить причину затрудненного старта. Рассмотрим те из них, что встречаются чаще всего.
- Загустевшее топливо. Одной из основных причин проблем с запуском мотоблока на холодную является загустевание топлива. В морозы жидкость теряет текучесть, и топливо может становиться вязким. Это приводит к плохому впрыску топлива в карбюратор или инжектор, что затрудняет или делает невозможным запуск двигателя. Особенно это касается бензина с высокой октановостью, который чаще всего используется в мотоблоках.
- Проблемы с системой зажигания. На холоде электрод свечи зажигания может быть покрыт микроскопическими осадками, что препятствует нормальному образованию искры. Также возможны проблемы с проводами зажигания, которые могут терять изоляцию или быть повреждены, что снижает их эффективность при низких температурах. Часто это приводит к тому, что искра становится слабой или вообще отсутствует.
- Недостаточное сжатие в цилиндре. Снижение температуры может привести к ухудшению герметичности цилиндра. Особенно это касается старых мотоблоков, где износ поршневых колец и цилиндра становится заметным. В таких случаях воздух, необходимый для работы двигателя, может выходить через небольшие зазоры, что также затрудняет запуск.
- Механические проблемы. В холодное время года масла и смазочные жидкости становятся более вязкими. Это затрудняет работу поршней и других механических частей мотоблока, что может привести к недостаточной компрессии в двигателе и проблемам с запуском.
Как подготовить мотоблок к запуску в мороз
Теперь поговорим о том, как правильно подготовить мотоблок к запуску в мороз. Для этого существуют определенные рекомендации.
- Использование зимнего топлива. Чтобы избежать загустевания топлива, рекомендуется использовать зимний бензин, который содержит специальные присадки, предотвращающие его замерзание. Важно также следить за состоянием топлива и не оставлять его в баке на долгий срок. Лучше всего заливать свежий бензин перед каждым сезоном.
- Прогрев свечей зажигания. Важно регулярно проверять свечи зажигания на наличие налета и загрязнений. Если свеча покрыта углеродными отложениями или влажная, это может стать причиной отказа запуска. Для прогрева мотоблока можно использовать специальный обогреватель для свечей или даже прогревать двигатель с помощью специальных стартерных устройств.
- Использование масел и жидкостей, подходящих для низких температур. Для холодного времени года рекомендуется использовать масла с низкой вязкостью, которые позволяют двигателю легче прокручиваться в условиях мороза. Также важно регулярно менять масло, чтобы оно не теряло своих эксплуатационных свойств и не образовывалась излишняя вязкость.
- Подготовка системы питания и охлаждения. Важно следить за состоянием фильтров и топливной системы мотоблока. Замерзание топлива в топливопроводах или карбюраторе — частая причина отказа двигателя. Применение антифризов и качественных фильтров поможет избежать этих проблем. Также рекомендуется несколько раз в день промывать топливный фильтр, особенно в условиях сильных морозов.
Что делать, если мотоблок схватывает, но не запускается
Под выражением «схватывает, но не запускается» понимается, что двигатель мотоблока пытается завестись: слышны характерные рычания и обороты, но он не запускается, не начинает стабильно работать. При этом может возникнуть несколько симптомов, таких, как треск, фырканье, или кратковременные старты, после которых двигатель снова глохнет. Чтобы разобраться в причине, необходимо последовательно проверить основные узлы мотоблока, которые могут влиять на его запуск.
Проблемы с топливом
Особенно актуально для холодного времени года. Загустевшее или старое топливо может плохо поступать в карбюратор или инжектор, что делает запуск невозможным.
Что делать
Проверьте качество топлива и при необходимости замените его на свежее или используйте зимнее топливо с присадками, предотвращающими загустевание.
Засорение топливного фильтра
Если фильтр забит, топливо не поступает в нужном объеме, и двигатель не может стабильно работать.
Что делать
Осмотрите топливный фильтр и при необходимости промойте его или замените.
Воздушная пробка в топливопроводах
При длительном простое или неправильной заправке системы может образоваться воздушная пробка, мешающая нормальному потоку топлива.
Что делать
Убедитесь, что топливопровод не имеет повреждений, и аккуратно прокачайте систему, чтобы удалить воздушные пробки.
Неисправные свечи зажигания
Свечи могут быть загрязнены углеродными отложениями, изношены или просто мокрые от избыточного топлива.
Что делать
Снимите свечи зажигания, осмотрите их на наличие налета. Если свечи загрязнены, их нужно очистить или заменить на новые.
Неисправности проводки и катушек зажигания
Старые или поврежденные провода могут не обеспечивать надлежащий контакт, что снижает мощность искры.
Что делать
Проверяйте провода и катушки зажигания на предмет повреждений, очистите контакты и при необходимости замените поврежденные элементы.
Неисправности магнета или катушки зажигания
Иногда причина в неисправности самого магнета или катушки, которые обеспечивают подачу искры.
Что делать
Пройдитесь по всей системе зажигания, включая магнето. Если подозреваете неисправность, замените или отремонтируйте соответствующие детали.
Износ поршневых колец
При износе поршневых колец воздух и топливо могут выходить через зазоры, снижая компрессию.
Что делать
Проверьте компрессию с помощью манометра. Если компрессия низкая, возможно, потребуется заменить поршневые кольца или ремонтировать цилиндр.
Проблемы с клапанами
Проблемы с герметичностью клапанов могут также привести к утечке воздуха, что усложняет запуск.
Что делать
Проверьте работу клапанов, убедитесь в их нормальном закрытии и отсутствии заеданий. Если клапаны не работают должным образом, потребуется их регулировка или замена.
Неправильное масло для низких температур
В морозы масла с высокой вязкостью могут затруднять запуск мотоблока.
Что делать
Используйте масло, подходящее для работы при низких температурах. Лучше всего выбирать масла с пометкой «зимнее» или «низкотемпературное».
Недостаток масла
Низкий уровень масла может вызвать проблемы с запуском двигателя и даже привести к его повреждению.
Что делать
Проверьте уровень масла и при необходимости долейте его до нормы. Замените масло, если оно стало слишком загрязненным.
Загрязнение жиклеров
Топливо может не поступать в правильном объеме из-за загрязнения жиклеров карбюратора.
Что делать
Снимите карбюратор, разберите его и тщательно очистите. Прочистите жиклеры и каналы с помощью специальных очистителей.
Неправильная настройка карбюратора
Неправильная настройка смеси воздуха и топлива также может привести к проблемам с запуском.
Что делать
Проверьте настройку карбюратора согласно рекомендациям производителя. Для точной настройки можно обратиться к специалисту.
Загрязнение воздушного фильтра
Забитый фильтр не пропускает воздух в двигатель, что затрудняет его запуск.
Что делать
Очистите или замените воздушный фильтр.
Стартер
Если стартер мотоблока работает некорректно, двигатель не может набрать необходимые обороты для стабильного запуска.
Что делать
Проверьте стартер на наличие повреждений или износа.
Новый мотоблок не запускается
Если новый мотоблок не запускается, то это значит, что вы не выполнили один из пунктов первого запуска. Примерная инструкция по запуску нового мотоблока выглядит так:
- приготовьте топливную смесь;
- заправьте топливный бак в соответствии с инструкцией к мотоблоку;
- откройте кран для подачи топлива;
- переведите рычаг подсоса в положение «Запуск»;
- прокрутите мотор ручным стартером несколько раз, но исключительно при выключенном зажигании;
- запустите мотор и переведите рычаг в режим «Работа».
Эта инструкция в первую очередь предназначена для мотоблоков с двухтактным мотором: яркими представителями таких моделей являются отечественные «Кроты». Если у вас другой мотоблок, то руководство по первому запуску должно быть в инструкции к мотоблоку.
Советы по обслуживанию мотоблока
Для того, чтобы мотоблок находился в исправном состоянии его нужно вовремя и правильно обслуживать. Вот советы, которые помогут продлить срок службы техники и обеспечат ее беспроблемный запуск в любое время.
- Регулярно проверяйте уровень масла. Если масла недостаточно или оно некачественное, то мотор мотоблока не будет нормально работать, а его составные компоненты могут быть повреждены. Для проверки уровня масла пользуйтесь щупом. Проверять уровень масла нужно хотя бы раз в месяц.
- Проверяйте состояние воздушного фильтра. Воздушный фильтр — очень важный компонент любого двигателя. Без него мотор просто не сможет работать. Если воздушный фильтр засорен или состояние его очень плохое, его нужно заменить или почистить.
- Проверяйте натяжение ремня привода. Провисший ремень привода может стать причиной поломки двигателя, поэтому важно регулярно проверять его состояние и в случае обнаружения провисания, натягивать ремень или менять его.
- Своевременно обслуживайте топливную систему. Топливная система мотоблока нуждается в регулярной очистке, поскольку из топлива выделяются различные примеси и мусор, способные засорить топливную систему. То же относится и к топливным фильтрам.
- Регулярно смазывайте подвижные части. Механические подвижные узлы нуждаются в регулярной смазке, поскольку это снижает трение и уменьшает износ механизмов. Достаточно смазывать подвижные части раз в месяц.
- Ухаживайте за колесами и фрезами. Это основные рабочие инструменты мотоблока и поэтому их нужно содержать в полном порядке. Нужно очищать фрезы после каждого использования и проверять состояние колес.
- Очищайте мотоблок после каждого использования. Грязь и мусор могут существенно повредить подвижные механизмы мотоблока, поэтому чистить его нужно после каждого использования — это существенно продлит срок его эксплуатации.
Часто задаваемые вопросы
В этом разделе мы ответим на вопросы, которые чаще всего возникают у владельцев мотоблоков касательно их эксплуатации и обслуживания.
Как долго можно крутить стартер
В мороз рекомендуется крутить стартер не более 3−5 секунд для того, чтобы не допустить перегрева обмоток. В некоторых случаях приходится крутить стартер 7−8 секунд — и это говорит о том, что уже есть какие-то проблемы с мотоблоком.
Когда стоит обратиться в сервис
В сервис нужно обращаться, если у вас нет никакого опыта в ремонте подобной техники. Также стоит обращаться в сервис, если налицо проблема с двигателем мотоблока, поскольку сделать что-то собственными силами в этом случае вряд ли получится.
Можно ли «прикуривать» мотоблок
В принципе, «прикурить» мотоблок от автомобиля возможно. Но для этого потребуются качественные силовые провода и надежные клеммы. При этом двигатель автомобиля-донора должен быть полностью заглушен.
Можно ли использовать низкооктановый бензин
Не рекомендуется использовать низкооктановый бензин даже в такой простой технике, как мотоблок. Он может негативно повлиять как на состояние топливной системы мотоблока, так и на сам двигатель внутреннего сгорания.
