Mail.ruПочтаМой МирОдноклассникиВКонтактеИгрыЗнакомстваНовостиПоискОблакоComboВсе проекты

Бесполезная скорость. Почему стелс-вертолеты оказались никому не нужны?

Попытку создать скоростной вертолёт-разведчик впервые предприняли ещё в конце 80-х. Тогда посредственные характеристики вертолёта стали главной причиной отказа от программы. Но прошло 30 лет и тему стелс-машины «выкопали» и активно продают военным. Мы выяснили, зачем.

Первый прототип в США строили 5 лет. Он успел устареть

Идея построить специальный вертолёт для разведки и молниеносного удара появилась почти сразу после того, как 14 января 1942 года состоялся первый полёт вертолёта R-4 фирмы Sikorsky. Американский Вьетнам, а затем и советский Афганистан показали, что ударные машины хорошо подходят для разведывательных миссий, однако из-за вооружения, брони и топлива они становятся слишком лёгкой добычей при обстреле с земли.

Примерно тогда в США и возникла идея построить малозаметный вертолёт с лёгким пушечным вооружением для ограниченной огневой миссии, который был бы способен развивать большую скорость и мог не попадать в поле зрения радаров. Но практическая реализация это затеи подкачала. В 1991 году Boeing/Sikorsky победила в тендере Минобороны США и начала работы над скоростной малозаметной машиной. Однако чудовищный объем работ, прежде всего, по малозаметности и бортовому оборудованию, практически похоронил шансы армии США на быстрое получение такой машины.

Boeing/Sikorsky SB1 Defiant. Фото: Pinterest

Первый прототип RAH-66 Comanche совершил полет только через пять лет, но к тому моменту системы ПВО почти любого потенциального противника, пусть и не самого технологически продвинутого, существенно улучшились. И машина, фактически, оказалась никому не нужна. Несмотря на смену приоритетов, достигнутые результаты оказались вполне неплохими — крейсерская скорость в 310 километров в час, отличная манёвренность, передовая авионика (ее кстати позднее использовали для V-22 Osprey) и боевой радиус в 280 километров открывали неплохие рейдовые возможности при использовании передовых баз.

На смену концепции «Команча» пришла потребность в ещё более быстрой машине, в которой могли сочетаться высокая скорость и возможности среднего транспортного вертолёта, и этой темой не только в США, но и в России активно занимаются до сих пор.

Озаботившись темой скоростного вертолета, переделать который в разведчик или транспортник можно за несколько минут, США, а именно Boeing/Sikorky, произвели на свет машину SB-1 Defiant. Однако заявленной скорости в 500 километров в час машина с двумя соосными несущими винтами пока не достигла. Делу не помогают ни композитные лопасти, ни винторулевая группа с компьютером и нейросетью, ни «спортивный» авиационный керосин, которым Defiant заправляют для установления рекорда хотя бы на испытаниях.

Члены испытательной группы обещали разогнать машину до 463 километров летом 2020 года, однако рекордный пролет так и не состоялся. Есть и хорошие для остальных стран новости. Двигатели нового единого вертолета для армии США (машина, вероятно, будет выполнять и огневые миссии) довели лишь до половины максимальной мощности. На уровне половины шага вертолет достиг скорости 207 узлов (390 километров в час), чем знатно удивил не только авиационных экспертов, но и разработчиков. Правда, оказалось, что после полёта на скорости около 400 километров в час пришлось менять комплект лопастей — они просто сточились о воздух, и новая версия машины получит кевлар-графеновые лопасти, которые не «ломаются» о воздух.

Boeing/Sikorsky SB1 Defiant. Фото: Wikimedia / Sgt. Dana Clarke, U.S. Army

«Команч» по-русски: есть позитивные сдвиги, но до триумфа далеко

Создание российской перспективной малозаметной машины «буксует» по тем же причинам, что и в США. Технологически давно известны и параметры, и материалы, которые нужно применять, однако серьезного прорыва по части проектирования и производства сверхскоростного вертолета в РФ пока не произошло. Результаты работ по этому направлению скромнее, чем у американских конкурентов, однако они есть.

Цельнокомпозитные лопасти несущего и рулевого винтов уже получили вертолеты Ми-38, Ми-35М (модернизированный Ми-24 с винтами по типу Ми-28), Ми-171А2 и самый тяжелый в мире транспортный вертолет Ми-26М2. Всего композитные лопасти до конца 2020 года должны получить почти 900 машин, но одним из самых выдающихся результатов применения композитов стал «разгон» Ми-28 до скорости в 400 километров в час. Это на 100 километров в час больше, чем сейчас.

Однако до создания полноценной машины следующего поколения пока речи не идёт. Эксперты связывают такую задержку сразу с несколькими причинами. Во-первых, не до конца исследованы все возможности двигателей, композитов и других материалов, например, того же графена. Карбон, состоящий из графеновых волокон, в перспективе может в три раза удешевить стоимость лопастей и почти в 10 раз снизит их износ. Во-вторых, соосная винторулевая группа пока не рассматривается в качестве перспективной силовой установки. Единственный вертолет, участвующий в испытаниях по теме ПСВ (перспективный скоростной вертолет) построен на базе летающей лаборатории Ми-24ЛЛ и пока не подвергался существенной модернизации.

Ми-24ЛЛ. Фото: airwar.ru

Главный «могильщик» технологии – беспилотники

Однако главная проблема перспективных вертолетов — это не отсутствие финансирования и трудности производства, а беспилотники. С помощью БПЛА в современной войне можно сделать почти всё — провести разведку, доразведку и удар за один заход, а затем вернуться и ударить снова. При этом скорость полета беспилотников увеличивается с каждым годом. К примеру, БПЛА SG-2, которым в США планируют заменить MQ-9, развивает скорость в 500600 километров и сохраняет боевой радиус в почти в две тысячи километров. Это почти в четыре раза больше, чем у любого перспективного вертолета.

Единственное, чего пока не могут беспилотники — это возить морпехов или спецназ на дальние расстояния, однако и эта проблема в скором времени будет решена. Осталось дождаться появления нейросети, обучать которую будут реальные летчики. С такими навыками любой транспортный Ми-8 или «Чинук» можно будет переоборудовать в беспилотник. Считается, что такая технология появится ближе к 2030 году, и американцы, судя по всему, что-то об этом знают, поскольку «активный жизненный цикл» перспективного скоростного вертолета SB-1 Defiant рассчитан только на 20 лет.

После этой отметки служить людям, скорее всего, будут исключительно беспилотные машины.

Посмотрите на самые «загадочные» истребители, ракеты и подлодки разных стран, которые «случайно» попали на камеру. В частности, в галерее есть разработки России, США, Китая и Японии.

Это тоже интересно:

Поделись с друзьями — нажми на одну из кнопок ниже!
Хиты продаж и новинки
Самые лучшие цены на смартфоны
Комментарии
29
Ремеслов Андрей
Нам всем нужно мыслить и пытаться предугадать завтрашний день. А ту так и будем строить то что нужно было вчера. И учиться на то что не то что завтра, сегодня некому не нужно будет. Отличная статья, респект автору. Такими темпами и межгалактическая оборона не далеко))
СсылкаПожаловаться
Валентин Петровский
В ответ на комментарий от Andrei Kuzmenko
Andrei Kuzmenko
С массовым появлением беспилотников, война станет совершенно не такой какой была раньше. Солдаты даже в руки оружие не успеют взять, как их будут расстреливать с высоты беспилотники. Если раньше можно было ещё как-то выжить на войне, применять навыки, стратегию, то теперь все войны стали тупые до безобразия. Беспилотники будет поливать шквальным огнём и ракетами одинаково и спецназовцев и новобранцев. Так что шансов выжить ни в какой войне у солдат нет никаких. Поэтому все эти обучения владению оружием, бронетехникой, спортивная подготовка, рукопашный бой, всё это уже никому не нужно. У кого больше беспилотников, тот и будет победителем в войне. А построив целую армию и миллион беспилотников, можно будет стереть с лица земли любую армию. Какая бы подготовленная она не была. Так что если вас заберут в армию знайте, вы будете первыми мишенями беспилотников. И даже ойкнуть не успеете, как по вам выпустят несколько ракет и останется от вас кучка дымящегося пепла... В лучшем случае... А в худшем случае останетесь без рук и ног. Лежать в канаве и проклинать тот день, когда пошли в армию.
СсылкаПожаловаться
Вам, идиотам свидомым, никакие бепилотники не помогут.
СсылкаПожаловаться
Василий
В ответ на комментарий от Andrei Kuzmenko
Andrei Kuzmenko
С массовым появлением беспилотников, война станет совершенно не такой какой была раньше. Солдаты даже в руки оружие не успеют взять, как их будут расстреливать с высоты беспилотники. Если раньше можно было ещё как-то выжить на войне, применять навыки, стратегию, то теперь все войны стали тупые до безобразия. Беспилотники будет поливать шквальным огнём и ракетами одинаково и спецназовцев и новобранцев. Так что шансов выжить ни в какой войне у солдат нет никаких. Поэтому все эти обучения владению оружием, бронетехникой, спортивная подготовка, рукопашный бой, всё это уже никому не нужно. У кого больше беспилотников, тот и будет победителем в войне. А построив целую армию и миллион беспилотников, можно будет стереть с лица земли любую армию. Какая бы подготовленная она не была. Так что если вас заберут в армию знайте, вы будете первыми мишенями беспилотников. И даже ойкнуть не успеете, как по вам выпустят несколько ракет и останется от вас кучка дымящегося пепла... В лучшем случае... А в худшем случае останетесь без рук и ног. Лежать в канаве и проклинать тот день, когда пошли в армию.
СсылкаПожаловаться
Свидомых, вроде тебя, в плен брать не будем, не надейся! Укропитек верхом на Байрактаре смотрится как лыцарь на свинье!
СсылкаПожаловаться
Дмитрий Петров
В ответ на комментарий от Andrei Kuzmenko
Andrei Kuzmenko
С массовым появлением беспилотников, война станет совершенно не такой какой была раньше. Солдаты даже в руки оружие не успеют взять, как их будут расстреливать с высоты беспилотники. Если раньше можно было ещё как-то выжить на войне, применять навыки, стратегию, то теперь все войны стали тупые до безобразия. Беспилотники будет поливать шквальным огнём и ракетами одинаково и спецназовцев и новобранцев. Так что шансов выжить ни в какой войне у солдат нет никаких. Поэтому все эти обучения владению оружием, бронетехникой, спортивная подготовка, рукопашный бой, всё это уже никому не нужно. У кого больше беспилотников, тот и будет победителем в войне. А построив целую армию и миллион беспилотников, можно будет стереть с лица земли любую армию. Какая бы подготовленная она не была. Так что если вас заберут в армию знайте, вы будете первыми мишенями беспилотников. И даже ойкнуть не успеете, как по вам выпустят несколько ракет и останется от вас кучка дымящегося пепла... В лучшем случае... А в худшем случае останетесь без рук и ног. Лежать в канаве и проклинать тот день, когда пошли в армию.
СсылкаПожаловаться
"теперь все войны стали тупые до безобразия". Лучше сказать, что очень сложно сделать БПЛА. Новые материалы и программы там очень сложны. Никто не хочет хоронить людей, так что нужно делать роботов.
СсылкаПожаловаться
Марк Резников
В ответ на комментарий от Andrei Kuzmenko
Andrei Kuzmenko
С массовым появлением беспилотников, война станет совершенно не такой какой была раньше. Солдаты даже в руки оружие не успеют взять, как их будут расстреливать с высоты беспилотники. Если раньше можно было ещё как-то выжить на войне, применять навыки, стратегию, то теперь все войны стали тупые до безобразия. Беспилотники будет поливать шквальным огнём и ракетами одинаково и спецназовцев и новобранцев. Так что шансов выжить ни в какой войне у солдат нет никаких. Поэтому все эти обучения владению оружием, бронетехникой, спортивная подготовка, рукопашный бой, всё это уже никому не нужно. У кого больше беспилотников, тот и будет победителем в войне. А построив целую армию и миллион беспилотников, можно будет стереть с лица земли любую армию. Какая бы подготовленная она не была. Так что если вас заберут в армию знайте, вы будете первыми мишенями беспилотников. И даже ойкнуть не успеете, как по вам выпустят несколько ракет и останется от вас кучка дымящегося пепла... В лучшем случае... А в худшем случае останетесь без рук и ног. Лежать в канаве и проклинать тот день, когда пошли в армию.
СсылкаПожаловаться
Какой же вы знатный предсказатель! Архистратиг натуральный. А оглянуться назад ума не хватает. Когда появились первые самолеты они тоже безнаказанно забрасывали пехоту бомбами и даже гвоздями. Но в ответ появилась ПВО. Будет и ПВО против дронов и дроны-истребители подтянутся. Обыкновенный виток новых военных технологий. Кстати когда начнется реальная заваруха вас в армию загребут и согласия не спросят.
СсылкаПожаловаться
Алекс
В ответ на комментарий от Andrei Kuzmenko
Andrei Kuzmenko
С массовым появлением беспилотников, война станет совершенно не такой какой была раньше. Солдаты даже в руки оружие не успеют взять, как их будут расстреливать с высоты беспилотники. Если раньше можно было ещё как-то выжить на войне, применять навыки, стратегию, то теперь все войны стали тупые до безобразия. Беспилотники будет поливать шквальным огнём и ракетами одинаково и спецназовцев и новобранцев. Так что шансов выжить ни в какой войне у солдат нет никаких. Поэтому все эти обучения владению оружием, бронетехникой, спортивная подготовка, рукопашный бой, всё это уже никому не нужно. У кого больше беспилотников, тот и будет победителем в войне. А построив целую армию и миллион беспилотников, можно будет стереть с лица земли любую армию. Какая бы подготовленная она не была. Так что если вас заберут в армию знайте, вы будете первыми мишенями беспилотников. И даже ойкнуть не успеете, как по вам выпустят несколько ракет и останется от вас кучка дымящегося пепла... В лучшем случае... А в худшем случае останетесь без рук и ног. Лежать в канаве и проклинать тот день, когда пошли в армию.
СсылкаПожаловаться
Первые удары будут нанесены по центрам управления беспилотниками
СсылкаПожаловаться
Andrei Kuzmenko
С массовым появлением беспилотников, война станет совершенно не такой какой была раньше. Солдаты даже в руки оружие не успеют взять, как их будут расстреливать с высоты беспилотники. Если раньше можно было ещё как-то выжить на войне, применять навыки, стратегию, то теперь все войны стали тупые до безобразия. Беспилотники будет поливать шквальным огнём и ракетами одинаково и спецназовцев и новобранцев. Так что шансов выжить ни в какой войне у солдат нет никаких. Поэтому все эти обучения владению оружием, бронетехникой, спортивная подготовка, рукопашный бой, всё это уже никому не нужно. У кого больше беспилотников, тот и будет победителем в войне. А построив целую армию и миллион беспилотников, можно будет стереть с лица земли любую армию. Какая бы подготовленная она не была. Так что если вас заберут в армию знайте, вы будете первыми мишенями беспилотников. И даже ойкнуть не успеете, как по вам выпустят несколько ракет и останется от вас кучка дымящегося пепла... В лучшем случае... А в худшем случае останетесь без рук и ног. Лежать в канаве и проклинать тот день, когда пошли в армию.
СсылкаПожаловаться
KVK KVK
В ответ на комментарий от Глеб Варфоломеев История переписки4
Глеб Варфоломеев
О, да, я ждал этого шаблонированного ответа, прогресс, конечно! Особенно, расскажите об этом восторженным мальчикам-конструкторам из 50-х-60-х, к-рые считали, что дозвуковые пассажирские самолёты - это "лошадка с сеном и навозом", ща все перейдут на "новые автомобили" - сверхзвук. Да вот только "новые автомобили" не сделали никакой революции: Ту-144 вообще по-сути не летал, "Конкорд" возил избранных толстосумов, пока не хрянпунлся в 2000х. И мировая авиация вернулась к ... "лошадке с сеном и навозом" :)))
СсылкаПожаловаться
нужно просто проектировать правильно,
и экономику в стране иметь правильную (а не для избранных)
СсылкаПожаловаться
KVK KVK
В ответ на комментарий от Глеб Варфоломеев История переписки4
Глеб Варфоломеев
О, да, я ждал этого шаблонированного ответа, прогресс, конечно! Особенно, расскажите об этом восторженным мальчикам-конструкторам из 50-х-60-х, к-рые считали, что дозвуковые пассажирские самолёты - это "лошадка с сеном и навозом", ща все перейдут на "новые автомобили" - сверхзвук. Да вот только "новые автомобили" не сделали никакой революции: Ту-144 вообще по-сути не летал, "Конкорд" возил избранных толстосумов, пока не хрянпунлся в 2000х. И мировая авиация вернулась к ... "лошадке с сеном и навозом" :)))
СсылкаПожаловаться
ну да, ну да....
как всегда
у нас был Ту 144, но он оказался никому не нужен (всего 4300 часов налетали)
так и Конкорд никому не нужен был
27 лет регулярных полётов (а билетик стоил 10500$ настоящих долларов)
243 845 часов налёта
более 3 000 000 пассажиров...))))
______________________________
это, как с Бураном-наш никому не нужен -один полёт пустым, а Спейс-Шаттл 30 лет эксплуатации и 135 полётов...))))
СсылкаПожаловаться
Глеб Варфоломеев
В ответ на комментарий от KVK KVK История переписки3
KVK KVK
да никто не спорит,
старая лошадка с сеном и навозом, гораздо лучше всяких новых автомобилей...
как там-" нафиг эти новации, эти "гоночные болиды" никому не нужны"...)))
СсылкаПожаловаться
О, да, я ждал этого шаблонированного ответа, прогресс, конечно! Особенно, расскажите об этом восторженным мальчикам-конструкторам из 50-х-60-х, к-рые считали, что дозвуковые пассажирские самолёты - это "лошадка с сеном и навозом", ща все перейдут на "новые автомобили" - сверхзвук. Да вот только "новые автомобили" не сделали никакой революции: Ту-144 вообще по-сути не летал, "Конкорд" возил избранных толстосумов, пока не хрянпунлся в 2000х. И мировая авиация вернулась к ... "лошадке с сеном и навозом" :)))
СсылкаПожаловаться
KVK KVK
В ответ на комментарий от Глеб Варфоломеев История переписки2
Глеб Варфоломеев
Как раз тот факт, что один из самых массовых и удачных средних вертолётов в мире - Ми-8/17 до сих пор производится пачками и продаётся по всему миру, и доказывает, что автор прав абсолютно: нафиг эти новации, эти "гоночные болиды" никому не нужны. Нужен аппарат с самолётной скоростью, но с посадкой по-вертолётному? Пожалуйста: "Оспрей". Да вот только что-то он не разлетается как горячие пирожки. И американцы славятся грандиозными планами, к-рые заканчиваются пшиком. Взять хотя бы те же "стелсы" F-117 и B-2. Да и "Команч" из той же серии ...
СсылкаПожаловаться
да никто не спорит,
старая лошадка с сеном и навозом, гораздо лучше всяких новых автомобилей...
как там-" нафиг эти новации, эти "гоночные болиды" никому не нужны"...)))
СсылкаПожаловаться
Глеб Варфоломеев
В ответ на комментарий от KVK KVK
KVK KVK
а про Bell V-280 Valor забыли?
скорость 300 узлов (556 км/ч)
___________________________________
и главное-вопрос в заголовке
"Бесполезная скорость. Почему стелс-вертолеты оказались никому не нужны?"
где на него ответ в статье?
и кому они не нужны?
американцы активно разрабатывают
"За счет FLRAA планируется заменить устаревающие вертолеты UH-60, остающиеся в строю более 40 лет. На данный момент только в армейской авиации имеется более 2100 таких вертолетов в разных модификациях, и для их замены требуется сопоставимое количество новой техники. "
2100 вертолётов планирую заменить к 2030 году
это "ни кому не нужны?"
или Вы (автор) писали только про Россию?
в России самый массовый вертолёт Ми8 60-х годов прошлого века разработка
его не надо менять?
СсылкаПожаловаться
Как раз тот факт, что один из самых массовых и удачных средних вертолётов в мире - Ми-8/17 до сих пор производится пачками и продаётся по всему миру, и доказывает, что автор прав абсолютно: нафиг эти новации, эти "гоночные болиды" никому не нужны. Нужен аппарат с самолётной скоростью, но с посадкой по-вертолётному? Пожалуйста: "Оспрей". Да вот только что-то он не разлетается как горячие пирожки. И американцы славятся грандиозными планами, к-рые заканчиваются пшиком. Взять хотя бы те же "стелсы" F-117 и B-2. Да и "Команч" из той же серии ...
СсылкаПожаловаться
Глеб Варфоломеев
В ответ на комментарий от Дамир Шакиров История переписки2
Дамир Шакиров
Распространенная ошибка малоинтересующихся людей. Сам до недавнего времени думал что стелс это прям невидимка-невидимка. Но всё на самом деле куда банальнее и прозаичней - стелс техника подразумевает невидимость для радаров и возможно для систем наведения ракет. Шум, да и зрительная видимость глазами остается всегда и в любом случае. По крайней мере при текущем уровне технологий.
СсылкаПожаловаться
Действительно, малоинтересующихся людей. Вы удивитесь, даже самая невидимка - абсолютно чёрное тело (вспоминаем школьную физику) отражать радиоволны ... будет, вот такой парадокс. И на экране РЛС (а не "радара") на близком расстоянии будет видно. А вашему "стелсу" по уровню ЭПР до абсолютно чёрного тела как до Луны пешком. Да, уровень отражённого сигнала (в среднем, процесс случайный) от какого-нибудь F-35 на расстоянии 40км будет такой же примерно как от Су-35 на расстоянии 80км. Т.е. ваш "стелс" в теории может подобраться незамеченным к РЛС вдвое ближе, чем обычный истербитель. Но и цена за это велика: потеря "стелса" будет развнозначна потере 3-5 обычных истребителей. Всё имеет свои плюсы и минусы ...
СсылкаПожаловаться
Владимир Бирюков
Снижение заметности проводят не только в радиодиапазоне, но и в ИК (тепловом) диапазоне, так же есть режимы полета с пониженной шумностью (на вертолете)... Правильнее говорить о снижении заметности, а не о невидимости... :)). А вот тут уже многое зависит не только от самого самолета или вертолета, но и других факторов: от мощности зондирующего сигнала РЛС, радиочастотного диапазона, дальности ... В дециметровом диапазоне все прекрасно видно... сложность в идентификации и количества целей (построение ромб, самолетов 9, а на радаре будет одна отметка). Если доплеровская РЛС, то чем ниже скорость, тем сложнее обнаружить...особенно на низких высотах, на фоне земли.
Основное применение боевых вертолетов: штурмовое -- поддержка наземных сил, уничтожение бронетехники, ... Думаю на скоростях ок. 300 км/ч. По назначению дублируют Су-25, которые в последствие и должны заменить. Дальность полета до 500 км (с ПТБ: 1000 км), т.е. боевой радиус от 250 до 500 км (2 - 3 часа полета). На такой дистанции, если надо преодолеть систему ПВО проще использовать тактические или оперативно-тактические ракеты...
СсылкаПожаловаться
борисыч
В ответ на комментарий от KVK KVK
KVK KVK
а про Bell V-280 Valor забыли?
скорость 300 узлов (556 км/ч)
___________________________________
и главное-вопрос в заголовке
"Бесполезная скорость. Почему стелс-вертолеты оказались никому не нужны?"
где на него ответ в статье?
и кому они не нужны?
американцы активно разрабатывают
"За счет FLRAA планируется заменить устаревающие вертолеты UH-60, остающиеся в строю более 40 лет. На данный момент только в армейской авиации имеется более 2100 таких вертолетов в разных модификациях, и для их замены требуется сопоставимое количество новой техники. "
2100 вертолётов планирую заменить к 2030 году
это "ни кому не нужны?"
или Вы (автор) писали только про Россию?
в России самый массовый вертолёт Ми8 60-х годов прошлого века разработка
его не надо менять?
СсылкаПожаловаться
Потому что в России ничего придумать не могут, кроме Лады Гранты и Весты-)))
СсылкаПожаловаться
борисыч
В ответ на комментарий от Виктор Сафронов
Виктор Сафронов
Перед тем как сделать что то задают вопрос: а нахрена? Вертолет нужен для полета на очень низкой скорости, зависания, использования рельефа местности, а для скорости есть самолеты.
СсылкаПожаловаться
Тебя, бестолкового, не спросили-)))
СсылкаПожаловаться
Александр Бут
В ответ на комментарий от Виктор Сафронов
Виктор Сафронов
Перед тем как сделать что то задают вопрос: а нахрена? Вертолет нужен для полета на очень низкой скорости, зависания, использования рельефа местности, а для скорости есть самолеты.
СсылкаПожаловаться
В принципе-для балды, Назначение вертолётов не в скорости. Ему место ,там, где самолётам нечего делать Ракета.совремённая, догонит любой ЛА, А рой беспилотников -это из пушки 1812 г-картечью. А совремённой картечью-любой вертолёт, даже по звуку.
СсылкаПожаловаться
Виктор Сафронов
Перед тем как сделать что то задают вопрос: а нахрена? Вертолет нужен для полета на очень низкой скорости, зависания, использования рельефа местности, а для скорости есть самолеты.
СсылкаПожаловаться
Александр Засыпкин
Игра в шахматы.
СсылкаПожаловаться
Андрей
В ответ на комментарий от Дамир Шакиров История переписки2
Дамир Шакиров
Распространенная ошибка малоинтересующихся людей. Сам до недавнего времени думал что стелс это прям невидимка-невидимка. Но всё на самом деле куда банальнее и прозаичней - стелс техника подразумевает невидимость для радаров и возможно для систем наведения ракет. Шум, да и зрительная видимость глазами остается всегда и в любом случае. По крайней мере при текущем уровне технологий.
СсылкаПожаловаться
СТЕЛС совсем невидимка - иначе это бы была самая классная цель для зенитчика. Стелс - это МАСКИРОВКА. Т.е. отражение должно быть примерно как от окружающего фона. На высоте звук пофигу - он всё равно меньше чем от самолёта, окраска скрадывает и в видимом диапазоне... Так что радары стелсы видят, но на гораздо меньшем расстоянии, то же самое и с головками самонаведения ракет.
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария
Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter.
Подпишитесь на нас