Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты
26 августа 2010 16:04

"АвтоВАЗ": машины c ГЛОНАСС официально

Случилось то, о чем так долго говорили: официально представлена российская навигация в российских серийных автомобилях. О планах ОАО «АвтоВАЗ» оснастить новые модели автомобилей отечественной навигационной системой мы уже рассказывали . И вот – свершилось! Концерн приступает к выпуску автомобилей укомплектованных навигационной системой ГЛОНАСС-GPS, а значит совсем скоро отечественные «лады» смогут подсказывать своему обладателю как быстрее всего проехать из пункта «А» в пункт «Б». Правда, сделано это, как обычно у нас делается, - очень своеобразно. Почему? Сейчас подробно расскажем...
 

К открытию московского международного автосалона ОАО «АвтоВАЗ» подготовил громкую премьеру – компания оснастила самые популярные модели автомобилей отечественной навигационной системой ГЛОНАСС с картографией Навител, которая сейчас используется во многих GPS-навигаторах. Система встроенная, стоит 10 000 рублей (+ 4 000 рублей за обязательную магнитолу) и имеет карты только по России.

Об особенностях навигационной системы в автомобилях «АвтоВАЗ» рассказывает Евгений Шмелев, вице-президент ОАО «АвтоВАЗ» по техническому развитию

 

О состоянии российского рынка навигации рассказывает Михаил Фадеев, независимый эксперт рынка спутниковой ГЛОНАСС-GPS навигации

  

Дисплей навигационной системы интегрирован в панель приборов автомобиля, что по словам Евгения Шмелева, «является наиболее эргономичным решением, используемым крупнейшими европейскими автопроизводителями и находящимся в русле современных тенденций развития встроенной автомобильной электроники». На самом деле расположен дисплей по центру между приборами, что в определенных положениях руля скрывает навигацию от глаз водителя. Более того, дисплей несенсорный, так что все управление дистанционное, с переключателя у руля.

Работа с навигационной системой и бортовым компьютером осуществляется с помощью правого подрулевого переключателя. Ввод адреса осуществляется тем же переключателем с помощью перемещения курсора по кнопкам на экранной клавиатуре. В реальности это очень неудобно и полностью исключает корректировку маршрута находу или просто ввод новой точки. С отечественной навигацией в Lada вам придется остановиться, набить переключателем нужное и только после этого опять выдвинуть в путь. Очень неоднозначная эргономика, которую сам производитель почему-то считает удачной.

 

Зона покрытия карт предустановленного в системе навигационного ПО включает 83 региона России (атлас дорог и обзорная карта), более 350000 объектов «точек интереса» - POI: АЗС, места отдыха, гостиницы, закусочные, магазины и т.п. Карты содержат адресный план для 1500 городов и населенных пунктов, детализация с точностью «до дома», включая номера строений, их дроби, корпуса. Еще 92 города имеют подробно отрисованную дорожную сеть и поиск «до улицы». Всего же на карту нанесено более 118000 населенных пунктов России. Навигационная система может работать в режимах 2D-карт и в режиме пошаговой (turn-by-turn) навигации. Голосовые подсказки транслируются через аудиосистему автомобиля при этом воспроизведение музыки или радио автоматически приглушаются. Других стран, кроме России, к сожалению, нет. В том числе соседних Украины и Беларуси.

Компания «АвтоВАЗ» планирует обеспечить пользователям бесплатное обновление навигационной системы и навигационных карт в течение 3 лет с момента продажи автомобилей. Обновление карт может быть произведено самостоятельно подключением ноутбука к панели приборов через USB-интерфейс или в центре технического обслуживания авторизованного дилера.

 
  
 
 
 
  

Навигационная система ГЛОНАСС-GPS будет устанавливаться на следующие модели автомобилей: Lada Priora в комплектации «Норма» и «Люкс» и Lada Kalina в комплектации «Люкс». По официальной информации, стоимость моделей, оснащенных русским навигатором, будет отличаться от автомобилей без навигации на 10 000 рублей. Плюс стоимость магнитолы (4 000 рублей), которая почему-то идет в обязательном комплекте с навигатором - в итоге получается в несколько раз дороже обычного GPS-навигатора, причем, не самого дешевого. Все это вместе с топовой модификацией делает Lada уже совсем не бюджетным автомобилем. Надеемся, в будущем появятся более доступные варианты.

 

ОАО «АвтоВАЗ» планирует начать серийное производство автомобилей со штатной навигационной системой в первом квартале 2011 года. Ближе к началу продаж мы протестируем качество работы ГЛОНАСС. Пока оно оставляет желать лучшего на существующих навигаторах, но и говорить об этом приминительно к Lada пока рано. Следите за публикациями нашего проекта, мы обязательно подготовим соответствующий обзор в скором времени.

 
  

Подведем итог нашему знакомству с первым блином ГЛОНАСС на пути к массовому потребителю. Предлагаемая сейчас навигация выглядит очень неоднозначно на фоне дешевых и универсальных GPS-решений, которые в разнообразии доступны на рынке. Главная претензия - это низкая эргономика (ввести адрес переключателем - одно мучение). Вопрос цены тоже явно не порадует очень многих (10 000 + 4 000 рублей очень дорого). Наконец, отсутствие картографии для других регионов и встроенная конструкция (причем, в не самом удачном месте) тоже портит впечатление. В плюсах хороший AMOLED-экран и качественная картография Навител. В сухом остатке получаем соответствующее уровню нашего автопрома решение и надеемся на что-то лучшее в будущем. Сам факт того, что появляется готовое работающее оборудование с ГЛОНАСС уже радует.

Alcatel IDOL 4S
Мощный флагман по невероятной цене
Мощнейший флагман
С уникальным безрамочным экраном
Комментарии
619
сергей иванов
Дерьмо можно покрасить золотой краской - НО = оно будет дерьмо все равно!!!
СсылкаПожаловаться
Vladimir
В ответ на комментарий от Kir Bodunov История переписки4
Kir Bodunov
Это не я сказал...
АНО «Центр анализа электромагнитной совместимости»
«У ГЛОНАССа, как коммерческого проекта, есть ряд значительных проблем. Это, во-первых, отсутствие конкурентоспособных абонентских устройств. Все, что предлагает рынок сегодня – имеет чересчур большие размеры, невероятно сильно греется и никак не способно соревноваться с западными аналогами в удобстве управления. Причина проста. Развиваясь исключительно в тепличных условиях бюджетного финансирования и административной поддержки, система не научилась
учитывать потребности клиентов. Вероятно, в России ее услугами будут пользоваться очень широко, учитывая соображения безопасности, но делать ставку на ее коммерческий успех в мире было бы преждевременным. По крайней мере, до тех пор, пока главным приоритетом развития не станет пользователь».
СсылкаПожаловаться
"Все, что предлагает рынок сегодня – имеет чересчур большие размеры, невероятно сильно греется и никак не способно соревноваться с западными аналогами в удобстве управления" - довольно устаревшая информация. Я сейчас пишу с Samsung Galaxy note 2 - полная поддержка ГЛОНАСа. В данный момент, на сколько мне известно, вообще запрещен импорт устройств с навигацией (смартфоны, планшеты...) без поддержки ГЛОНАСа.
СсылкаПожаловаться
Kir Bodunov
В ответ на комментарий от Vladimir История переписки3
Vladimir
Что значит "на бытовом до Луны"? Вас не устраивает точность позиционирования, уровень сигнала? Уточняйте, не будьте голословным!
СсылкаПожаловаться
Это не я сказал...
АНО «Центр анализа электромагнитной совместимости»
«У ГЛОНАССа, как коммерческого проекта, есть ряд значительных проблем. Это, во-первых, отсутствие конкурентоспособных абонентских устройств. Все, что предлагает рынок сегодня – имеет чересчур большие размеры, невероятно сильно греется и никак не способно соревноваться с западными аналогами в удобстве управления. Причина проста. Развиваясь исключительно в тепличных условиях бюджетного финансирования и административной поддержки, система не научилась
учитывать потребности клиентов. Вероятно, в России ее услугами будут пользоваться очень широко, учитывая соображения безопасности, но делать ставку на ее коммерческий успех в мире было бы преждевременным. По крайней мере, до тех пор, пока главным приоритетом развития не станет пользователь».
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter.
Hi-Tech Mail.Ru
Подпишитесь на нас
Новости Hi-Tech Mail.Ru