Mail.ruПочтаМой МирОдноклассникиВКонтактеИгрыЗнакомстваНовостиПоискОблакоComboВсе проекты

​​​​​​​Пятое поколение на продажу. Кто может купить российские Су-57?

В 2020 году многие источники пророчили появление очередного уникального продукта на рынке вооружений. Считалось, что именно в 2020 году на оружейный рынок могут попасть первые истребители пятого поколения Су-57, производство которых началось годом ранее. Однако продавать уникальные машины на экспорт Россия не торопится. Для этого есть несколько причин.

При всех перспективах России рано продавать Су-57: есть проблемы с производством и внутренними потребностями

Мировая торговля оружием не замирала в мире даже в тот момент, когда все границы были закрыты из-за пандемии. За первые 6 месяцев 2020 года Россия продала за рубеж вооружений на 7 млрд долларов, что с учётом общего спада и трудностей с передвижениями из-за карантинных мер — фантастический результат. Почему рост не продолжился активной продажей Су-57?

Во-первых, строевые части ВКС России ещё не получили самолеты. Даже самые боеспособные соединения в Крыму, на Западе страны и на Камчатке используют для перехвата возможных нарушителей государственной границы истребители МиГ-31, Су-27, Су-30 и Су-35. Для того, чтобы полностью закрыть потребности воздушно-космических войск в новых машинах, необходимо поставить военным не менее двух-трёх сотен новейших истребителей.

Во-вторых, 24 декабря во время учебного полёта разбился первый выпущенный истребитель Су-57. Сразу после аварии специалисты стали выяснять, что случилось с машиной, и на это время программа ввода истребителя в боевую службу замерла. Позднее сообщалось, что первые самолёты ВКС РФ получат уже до конца года, однако полноценной машиной пятого поколения они могут и не стать. Строевые машины, которые планируют отправлять в войска к концу 2020 года, будут оснащены двигателями АЛ-31Ф — такие же стоят на истребителях Су-35.

Машины с двигателями второго этапа появятся в войсках не ранее 2023 года, и именно эти машины, скорее всего, и начнут зарабатывать деньги для российской казны. Почему? Хотя бы потому, что аналогичных машин по сочетанию цена/возможности в данный момент почти не существует.

Су-57 во время испытательного полёта. Фото: Wikimedia / Dmitry Zherdin / CC BY-SA 3.0

Фактор пандемии повлиял на рынок военной техники: когда все кончится, отечественные самолеты вновь будут покупать сотнями

С точки зрения финансовой безопасности 2020-й год подвёл многих, и крупные заказчики вооружений не исключение. Однако и международных, территориальных и ресурсных споров стало существенно больше. Источники, близкие к военно-промышленному комплексу отмечают, что сразу после завершения пандемии (либо в конце 2020, либо в начале 2021 года) может появиться информация сразу о нескольких крупных оружейных тендерах, биться за которые будут почти все мировые производители.

Первая страна в этом списке — Индия. Несмотря на то, что в мае было официально объявлено об отказе от закупки истребителей иностранного производства и развороту в сторону домашней компании Hindustan Aerospace Limited, индийские военные хорошо понимают, что защищаться от соседей в случае необходимости с помощью отечественной истребительной авиации не получится. Потребность Индии в новых истребителях, по самым скромным оценкам, может составлять от 120 до 200 истребителей, а общая стоимость контракта может оцениваться примерно в 10 млрд долларов.

Второй кандидат на крупный тендер — Пакистан. Ближайший сосед Индии, располагающий крупной военной промышленностью, армией и имеющий серьёзные потребности в современной боевой технике. Пакистану необходимо около 100-120 современных истребителей, и контракт на закупку примерно оценивается в 4,5 млрд долларов.

Вероятный облик индийского истребителя пятого поколения HAL ACMA.

Первым заказчиком Су-57 наверняка станет Китай: ему дешевле и быстрее сотрудничать с Россией

Третий кандидат — Китай. В 2015 году страна уже купила в России 24 истребителя, заплатив за это порядка $2,5 млрд. О заключении дополнительных соглашений на закупку этих машин не объявлялось, однако проблемы с пятым поколением истребителей у Китая есть. Собственные истребители J-20 не могут считаться машинами нового поколения сразу по нескольким причинам: их радиолокационная заметность не позволяет незаметно «подкрадываться» к целям, двигатели не работают в режиме сверхзвука без использования форсажа. И несмотря на использование в конструкции композитов, масса машины по-прежнему слишком высока.

С точки зрения перспектив именно Китай рассматривается как первый и самый крупный заказчик российских истребителей Су-57 сразу по нескольким причинам.

Первая — это цена российского истребителя. На внешнем рынке за Су-57 российские экспортёры могут просить примерно 45-50 млн. долларов. Это вдвое ниже, чем у ближайшего конкурента — американского F-35 Lightning II. Кроме того, купить американские машины Китай просто не может — США стратегический противник КНР как в регионе, так и в мире, поэтому продавать военные технологии потенциальному противнику американцы не станут.

Вторая причина, по которой именно Китай может стать первым покупателем Су-57, —  отсутствие решений по пятому поколению в других странах мира. В данный момент активными считаются программы по созданию перспективного истребителя в Японии, Южной Корее, Турции, Франции и Германии, Швеции. Пока ни одна из этих программ не приблизилась к логическому завершению. В большинстве стран пока определились только с концепцией машины, однако до постройки прототипа, и уж тем более до первых полётов и участия в международных выставках речи пока не идёт. Кроме того, неизвестно, согласятся ли страны западной коалиции продавать Китаю военные технологии, или откажутся от крупных сделок под давлением США.

Правда, есть одна сложность. Окончательное решение по экспорту Су-57 ещё не принято. Отмечается, что пока на экспорт «хорошо идут» истребители Су-35, и вывод на этот рынок перспективной авиации пятого поколения, фактически, убьёт спрос на машины поколения 4++.

Российский многоцелевой сверхманёвренный истребитель Су-35. Фото: wikimedia / Rulexip / CC BY-SA 3.0

В конце 90-х контракт на танки Т-90 спас российскую «оборонку». Су-57 может поднять ее на новый уровень

В начале сентября 2020 года индустриальный директор авиационного комплекса Ростеха Анатолий Сердюков подтвердил, что иностранным заказчикам эта машина уже предлагается. При этом Сердюков отметил, что пока в строевых частях ВКС не окажется достаточного количества машин, «вряд ли будет заметный спрос на внешнем рынке». Однако с истребителями Су-57 может повториться уникальная (во всех смыслах этого слова) история, которую российская промышленность один раз уже пережила.

В конце 90-х при непосредственном участии в переговорах Владимира Путина, Россия заключила с Индией крупнейший (на тот момент) контракт на поставку танков Т-90. Валютные вливания, фактически, спасли не только Уралвагонзавод от банкротства и уничтожения, но и вдохнули вторую жизнь в российскую оборонку в целом. Уже после того, как контракт начали исполнять, на УВЗ посыпались новые заказы, исполнять которые пришлось одновременно с индийским.

С точки зрения обстоятельств, состояния оборонной промышленности и возможностей главного заказчика, Су-57 находится в гораздо более комфортных условиях. И хотя приоритетной задачей является насыщение истребителями строевых частей, существует большая вероятность, что поставляться в части ВКС России Су-57 будет одновременно с исполнением крупного зарубежного контракта.

Такое решение позволит решить сразу две проблемы.

Во-первых, крупносерийное производство сразу по двум заказам позволит удешевить машину, и с 40-50 млн долларов цена может «упасть» до 30-35. Аналогичных предложений по функционалу, качеству и стоимости за такие деньги нет и, скорее всего, не появится в ближайшие 25 лет. С точки зрения перспектив это будет отличный ход, и все потенциальные международные партнёры, включая такие страны, как Алжир и Малайзию (двух самых крупных после КНР потенциальных заказчиков на Су-57), выстроятся в очередь за российским самолётом.

Во-вторых, иностранные инвестиции, фактически, позволят перевооружить воздушно-космические войска гораздо быстрее, чем это планировалось изначально. Известно, что до 2028 года для российских ВКС планировалась закупка лишь 76 истребителей Су-57. Крупный контракт на 100+ машин (или два контракта по 50+) позволит ускорить насыщение собственной армии перспективными машинами и сделает возможным расширение программы производства.

Российские военные удивили весь мир на международном военно-техническом форуме «Армия-2020». Собрали лучшие образцы современной военной техники в нашей галерее:

Это тоже интересно:

Во время загрузки произошла ошибка.
Поделись с друзьями — нажми на одну из кнопок ниже!
Обзоры новинок
Подробности о главных премьерах
Комментарии
22
Alex Shraib
В ответ на комментарий от Кабешов Гоша
Кабешов Гоша
Вопрос не в том: кто будет покупать?! Вопрос в том, что это очередная брехня власти, пардон, "приукрашивание" реальной ситуации в промышленности вообще, в самолетостроении, в частности. Заводы не готовы и не будут готовы выпустить необходимое количество даже для себя!!! Тем более истребители "5 поколения" пока только в умах власть предержащих! Нет необходимых комплектующих и помимо двигателя!!!! И не будет! Кто будет делать? Китай?! Очередная сказочка как и с Арматой, которой не выпущено ни одного образца для войск!
СсылкаПожаловаться
Брехня.
Самолёт ещё не постороен, а недоумки уже торгуют им.
СсылкаПожаловаться
Vladimir Trigubov
Осталось дело за малым - изобрести и произвести пятое поколение. Его еще в принципе ни у кого нет. Ни у России, ни у США. Улучшить авионику и обновить ПО у "четверки" - это не пятое поколение. Это всё еще четвертое, только получше чуть. Что Су-57, что F-35 - это всё еще 4++ поколение.
СсылкаПожаловаться
Владимир
В ответ на комментарий от Андрей Т
Андрей Т
Опять в комменты стадо голодранцев из шароварного Шумеристана выползло :)
СсылкаПожаловаться
Не, спецы и агенты, хрен чё поймут не только наши
СсылкаПожаловаться
Андрей Т
Опять в комменты стадо голодранцев из шароварного Шумеристана выползло :)
СсылкаПожаловаться
Нурбек Байсов
Русским легче продать чем построить что то новое, предатель на предателе,все воруют,тащат,губят Сибирь и все это под руководством безродного царя
СсылкаПожаловаться
levrom
Паживём пасмотрим... шо будет... а что просто пис дёжжж
СсылкаПожаловаться
Артём Сединин
В ответ на комментарий от Charlie_h История переписки2
Комментарий удален.Почему?
Все верно, но только в отношении тебя, ущербного XD XD XD
СсылкаПожаловаться
Кабешов Гоша
Вопрос не в том: кто будет покупать?! Вопрос в том, что это очередная брехня власти, пардон, "приукрашивание" реальной ситуации в промышленности вообще, в самолетостроении, в частности. Заводы не готовы и не будут готовы выпустить необходимое количество даже для себя!!! Тем более истребители "5 поколения" пока только в умах власть предержащих! Нет необходимых комплектующих и помимо двигателя!!!! И не будет! Кто будет делать? Китай?! Очередная сказочка как и с Арматой, которой не выпущено ни одного образца для войск!
СсылкаПожаловаться
Игорь А
Я так понял щас на 6-е поколение идёт распил...
СсылкаПожаловаться
Владимир
Вы как хотите, а я наверное буду брать, на всякий случай.
СсылкаПожаловаться
compare
короче, мультик не пошел в тираж!
СсылкаПожаловаться
zzz zzz
В ответ на комментарий от Charlie_h История переписки2
Charlie_h
Есть такая штука, как обратная разработка. Просто разбираешь одну вещь по винтикам - и копируешь. Все. Простейший пример - старый рпг-18 "муха". Разработка СССР? Ага, щаз: это m72 law только в профиль, с аналогичными характеристиками. Вот и получается, что Китаю достаточно купить всего один такой самолет, чтобы в последствии строить свои.
СсылкаПожаловаться
Состав краски, лака, сплава как воспроизведешь ?
СсылкаПожаловаться
Дмитрий Курицын
В ответ на комментарий от Артём Сединин
Артём Сединин
Тогда следуя ей где китайские копии комплексов С-300? Индийские копии Су-27 и танков Т-90? Не, не слышал. Самолет скопировать и заново построить - это вам не яблоидофоны котейнерами в сутки клепать.
СсылкаПожаловаться
Китайский зенитно-ракетный комплекс HQ-9 создан на основе советского и российского С-300 «Фаворит»
СсылкаПожаловаться
Артём Сединин
Гособоронзаказ на СУ-57 - 76 шт., а армату еще на вооружение не приняли, но и то у Charlie_h давно уже пальцы закончились для подсчета, если он не феерический мутант. XD
СсылкаПожаловаться
Артём Сединин
В ответ на комментарий от Charlie_h
Charlie_h
Многие любят хвастаться этим самолетом, но правда в том, что гос-во наше не будет его закупать у заводов, так как банально нет на это денег, да и зачем, если наша тактика всегда была в количестве, а не в качестве - как раз на этот случай есть куча старых су-27. Так же было с арматой кстати. Если что и закупят (или уже закупили, я не слежу за этим) - то их количество можно будет пересчитать по пальцем. Возможно даже одной руки.
СсылкаПожаловаться
Класс! Посыл 100-го уровня "Я не слежу, но их количество можно будет пересчитать по пальцам". Размягчение головного мозга? XD
СсылкаПожаловаться
Charlie_h
Многие любят хвастаться этим самолетом, но правда в том, что гос-во наше не будет его закупать у заводов, так как банально нет на это денег, да и зачем, если наша тактика всегда была в количестве, а не в качестве - как раз на этот случай есть куча старых су-27. Так же было с арматой кстати. Если что и закупят (или уже закупили, я не слежу за этим) - то их количество можно будет пересчитать по пальцем. Возможно даже одной руки.
СсылкаПожаловаться
Алексей Иванов
Я как инженер, вам скажу, что скопировать не получится - это работает только на очень простых вещах.
СсылкаПожаловаться
Артём Сединин
В ответ на комментарий от Charlie_h История переписки2
Charlie_h
Есть такая штука, как обратная разработка. Просто разбираешь одну вещь по винтикам - и копируешь. Все. Простейший пример - старый рпг-18 "муха". Разработка СССР? Ага, щаз: это m72 law только в профиль, с аналогичными характеристиками. Вот и получается, что Китаю достаточно купить всего один такой самолет, чтобы в последствии строить свои.
СсылкаПожаловаться
Я задал вопрос и не получил ответа. Пространственные рассуждения об обратном инжиниринге не катят. Привел простой пример уже поставленных и поставляемых на протяжении нескольких лет актуальных образцов военной техники. И где танки, ракетные комплексы и самолеты от индусов и китайцев с аналогичными характеристиками? Нет ответа? Вот и не тужьтесь пытаясь его родить. Вспомните хохму как китайцы еще СССРовский космический скафандр скопировали и что из этого вышло. И не стоит говорить, что "это другое, понимать надо" XD XD XD XD XD
СсылкаПожаловаться
Charlie_h
В ответ на комментарий от Артём Сединин
Артём Сединин
Тогда следуя ей где китайские копии комплексов С-300? Индийские копии Су-27 и танков Т-90? Не, не слышал. Самолет скопировать и заново построить - это вам не яблоидофоны котейнерами в сутки клепать.
СсылкаПожаловаться
Есть такая штука, как обратная разработка. Просто разбираешь одну вещь по винтикам - и копируешь. Все. Простейший пример - старый рпг-18 "муха". Разработка СССР? Ага, щаз: это m72 law только в профиль, с аналогичными характеристиками. Вот и получается, что Китаю достаточно купить всего один такой самолет, чтобы в последствии строить свои.
СсылкаПожаловаться
Артём Сединин
Тогда следуя ей где китайские копии комплексов С-300? Индийские копии Су-27 и танков Т-90? Не, не слышал. Самолет скопировать и заново построить - это вам не яблоидофоны котейнерами в сутки клепать.
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария
Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter.
Подпишитесь на нас