Возможности и характеристики
В отличие от стандартных видеорегистраторов, гибрид X-COP 9000с оснащен радар-детектором, который позволяет обнаруживать полицейские радары и камеры контроля на городских шоссе и оживленных трассах. В теории, эта функция может сэкономить десятки тысяч рублей на штрафах за превышение скорости, езду по обочинам и за другие распространенные нарушения ПДД.
Радиомодуль уверенно детектирует все типы полицейских радаров, включая радар «Стрелка», который считается самым «продвинутым» у полицейских. Подобные радары начинают замер скорости и фотосъемку с расстояния в 500 метров, причем работают по всем полосам движения одновременно. Тем не менее гибридный X-COP 9000с оповещает о приближении к «Стрелке» максимально заблаговременно.
Гарантировано избежать писем «счастья» помогает встроенный модуль GPS: благодаря связи со спутниками он постоянно определяет положение автомобиля в пространстве. Вместе с регулярно обновляющейся предустановленной базой камер и радаров это позволяет заранее предупредить водителя о потенциальном нарушении правил. В базах содержится информация о дорогах в 45 странах Европейского союза и СНГ.
Одной из основных «фишек» производитель отмечает интеллектуальную обработку камер Автодория, которые устанавливаются на прямом участке дороги и фотографируют автомобили на въезде и выезде с отрезка. Затем центральный компьютер высчитывает среднюю скорость машины и принимает решение, заслуживаете вы штраф или нет. Однако разработчики из Neoline предусмотрели эту ловушку: пользователь заранее увидит расстояние и до первой, и до последней камеры. Если же его средняя скорость на отрезке превысит максимально возможную, система моментально оповестит его об этом.
Качество видеозаписи не отстает. Матрица нового поколения от Sony вместе с шестилинзовым объективом выдают четкое изображение в формате Full HD, за обработку которого отвечает мощный процессор Ambarella.
Устройство имеет широкий угол обзора 135 градусов, что позволяет охватить до 5 полос дорожного полотна. Кстати, в случае ДТП или любой другой спорной ситуации водитель сможет посмотреть запись прямо на месте: встроенного двухдюймового дисплея с TFT-матрицей вполне хватает для таких задач. Сделать это можно в меню. В остальных случаях достаточно вытащить флешку и вставить ее в другое устройство с возможностью воспроизведения файлов — все ролики с регистратора записываются в формате MP4.
Комплектация
В коробку с девайсом разработчики не положили ни одной лишней детали: здесь лежит лишь сам X-COP 9000с, кабель питания от прикуривателя и несколько различных креплений-липучек для крепления Smart Click, которые пригодятся для установки видеорегистратора в автомобиль. Ну, и про гарантийные талоны с инструкцией по эксплуатации тоже не забыли, конечно же.
Кстати, кабель питания довольно длинный — около двух метров, что позволяет закрепить его по периметру лобового стекла, а затем провести по торпеде прямо к прикуривателю. В результате провод не будет болтаться посередине салона и лишний раз отвлекать водителя.
Единственное, чего здесь может не хватать — это microSD-карточки, на которую и будет записываться все происходящее на дороге (девайс поддерживает накопители 32 Гбайт, но мы советуем покупать хотя бы 16 Гбайт). Впрочем, сегодня это вообще не проблема: флешки стоят недорого и продаются в любом салоне связи. Также при желании можно воспользоваться карточкой из смартфона, если у пользователя такая имеется. Но, прошу обратить внимание на рекомендации производителя, любую карту использовать нельзя, устройство может неисправно работать по этой причине.
Интерфейс
Чтобы разобраться в работе девайса, пользователю вряд ли придется открывать инструкцию к применению. Все интуитивно понятно даже далеким от технологий людям.
Neoline X-COP 9000с включается сразу после того, как автомобилист подсоединяет кабель питания к прикуривателю. Экран видеорегистратора загорается, а уже через несколько секунд водитель видит четкую картинку того, что происходит в данный момент за лобовым стеклом автомобиля. Помимо этого, на нижней границе экрана отображается текущая скорость передвижения, индикатор подключения к GPS-спутникам, текущее время и режим поездки (об этом подробнее расскажем ниже).
На «теле» гибрида всего пять физических кнопок: «Включение», «Выбор», клавиши «Вверх» и «Вниз», а также «Меню». При нажатии на последнюю пользователю предлагают зайти в настройки.
К слову, выбор этих самых настроек довольно разнообразный: водитель может изменить качество и разрешение записываемого видео (от HD до Full HD), а также включать микрофон и увеличивать шаг экспозиции для ночных поездок.
Кроме того, у пользователя есть возможность изменить настройки обнаружения радаров и камер. Он может отключить лишние диапазоны частот, убрать голосовое оповещение или же выставить ограничение по скорости. Например, если вы установите 100 км/ч, прибор предупредит вас о превышении после разгона до этой отметки, даже если поблизости не будет радаров.
Четыре режима
Как мы писали выше, гибридное устройство компании Neoline поддерживает несколько режимов езды. Первый, режим «Город», снижает чувствительность детектирования, чтобы пользователь не страдал от обилия ложных сигналов. Дело в том, что в мегаполисах радиосигналы излучают буквально все: раздвижные двери в магазинах, базовые станции сотовых сетей, датчики мертвых зон у других автомобилей и т.д. Все это мешает нормальному функционированию подобных устройств, поэтому производители советуют устанавливать именно этот режим при поездках в густонаселенных областях.
За пределами же городов лучше включать режим «Трасса». На нем установлена стандартная чувствительность радиосигналов, поэтому пользователь услышит предупреждение о радаре гораздо раньше. Режим «Турбо» и вовсе разгоняет детектор на полную мощь. Правда, в городе с ним ездить не получится, потому что он постоянно будет ловить помехи. Зато между густонаселенными пунктами он работает идеально.
Правда, разработчики советуют не забивать себе голову этими настройками и выбрать автоматический режим X-COP, в котором чувствительность обнаружения меняется в зависимости от скорости. В таком случае детектор не будет воспроизводить голосовые оповещения, если скорость автомобиля составляет ниже 30 км/ч. При скорости же от 31 до 60 км/ч устройство автоматически переключит режим на «Город», а после 61 км/ч — на «Трассу».
В устройстве реализован фирменный режим «Парковка». Видеосъемка начнется как только встроенные в устройство датчики зафиксируют движение возле автомобиля или же почувствуют «удар» (уровень чувствительности нужно будет заранее указать в настройках).
Интересно, что X-COP 9000с запишет 10 секунд видео еще до того, как в кадре начнет происходить какое-либо движение, а также 50 секунд после. Для удобства ролик будет лежать в отдельной папке «Парковка».
Испытание дорогой
Во время эксплуатации гибридное устройство проявило себя в полной мере. Больше всего порадовало, что после выбора подходящего режима перед первой поездкой больше ничего не нужно было делать. Достаточно запустить двигатель, и X-COP 9000с включается и автоматически начинает запись происходящего, а также быстро определяет местоположение по спутникам.
Благодаря этому пропустить камеру или пост с ДПС-никами стало практически невозможно: в городе сигнал о «Стрелке» начинал звучать за несколько сотен метров до того, как она появлялась на горизонте. Отдельно порадовало, что во встроенной базе данных есть информация даже о камерах-муляжах: проехав под ними несколько раз, в следующий раз можно будет не бояться слегка превысить скорость в таких местах даже без радар-детектора.
Стоит отметить, что изредка можно заметить ложные сигналы о несуществующих камерах, однако случается это довольно редко. Главное, что устройство не пропускает существующие камеры, а с этим здесь проблем нет. За городом же радар-детектор ведет себя еще лучше. Количество ложных сигналов падает до минимума, что позволяет наслаждаться дорогой и не бояться за появление писем «счастья» в почтовом ящике.
Кстати, в устройстве даже есть полезная функция под названием «Опасная зона». Она позволяет отметить промежуток дороги, который вас смущает. В следующий раз при приближении к этому отрезку дороги вы услышите голосовое предупреждение о повышенной опасности.
Если же говорить о качестве съемки, то здесь все очень хорошо. Шестилинзовый объектив с широким градусом обзора может запечатлеть все происходящее на дороге и даже на тротуаре. Картинка в разрешении Full HD четкая и позволяет разглядеть детали не только днем, но и в темное время суток. Конечно, без шумов не обошлось, но водителю не составит труда определить номера едущих рядом автомобилей, если случится какая-то непредвиденная ситуация.
По словам разработчиков, девайс получил интеллектуальный режим подавления бликов и солнечных лучей. Судя по всему, технология действительно работает. Даже когда автомобиль едет в сторону солнца, картинка на выходе получается отличная.
Все ролики записываются в отдельные папки с датой поездки, что сильно упрощает их поиск на флешке. Каждая запись при максимально возможном качестве длится не более четырех минут: это значит, что при необходимости водителю не придется нарезать видео размером в несколько гигабайт, чтобы выбрать определенный кусок.
Стоит ли брать?
В официальном магазине Neoline устройство продается за 10 тысяч рублей. Стоит понимать, что за эти деньги покупатель получит сразу два полезных устройства: и функциональный радар-детектор, и видеорегистратор с хорошим объективом.
Если покупать эти устройства отдельно, вы, скорее всего, заплатите больше денег. Во-вторых, может возникнуть проблема с размещением девайсов в автомобиле: провода будут висеть по всему салону, что может серьезно отвлекать водителя от дороги. Да и придется покупать разветвитель для прикуривателя, чтобы запитать одновременно и регистратор, и радар-детектор.
Neoline X-COP 9000с — одно из немногих полезных автомобильных устройств, которое может полностью отбить свою стоимость всего за несколько поездок.
