Такие сроки во Дворце независимости в Минске назвал вице-премьер России Денис Мантуров, передают «Ведомости». «Эта кооперация ложится в линейку региональных самолетов. Есть “Ладога” на 44 посадочных места, а это будет “Освей”, — объяснил Мантуров.
Соглашение о разработке и организации производства «Освеев» в середине апреля 2024 года подписали главы правительств двух стран Михаил Мишустин и Роман Головченко. Его реализацией будут заниматься белорусский ОАО «558-й авиаремонтный завод» и российский АО «Уральский завод гражданской авиации».
На прошлой неделе Минпромторг официально оформил перенос поставок новых российских самолетов, которые должны заменить западные лайнеры, в первую очередь Boeing и Airbus.
Так, первые поставки импортозамещенных SJ-100 вместимостью до 103 пассажиров сдвинуты с 2023-го на 2026 год, Ил-114−300 (64−68 пассажиров) — с 2024-го на 2026-й, МС-21 (181−211 пассажиров) — с 2024-й на 2025 год. По состоянию на конец мая ни одна из этих моделей не совершила первый полет в комплектации предназначенной для коммерческих поставок.
Впервые о существенном переносе сроков стало известно в начале марта этого года, о чем сообщили Минпромторг и «Ростех» — головная компания авиапроизводителей. По данным «Коммерсанта», причиной такого решения стали серьезные проблемы по каждой модели, не позволяющие проводить летные испытания. Для SJ-100 пока не готов двигатель, а у МС-21 в процессе импортозамещения потяжелел планер.