Петербургское предприятие «ОДК-Климов» под руководством Ростех впервые представило четырехметровый опытный образец гибридной силовой установки (ГСУ). Устройство построено на основе нового авиационного двигателя ВК-650 В и способно на мощность 500 кВт. В перспективе подобные технологии встанут на транспортные беспилотники, аэротакси и даже самолеты вертикального взлета. А инновационный подход сборки позволит повысить мощность до 1,5 МВт.
ГСУ состоит из пяти компонентов: газотурбинного и электрического двигателя, генератора, аккумуляторных батарей и силовой электроники. Тут же кроется главная особенность устройства — два двигателя поднимают показатели топливной эффективности выше, чем у классических установок. Но пока что все цифры только проверяются на деле — разработка не приступила к серийному производству и только проходит комплексные стендовые испытания. Запуск в работу случится через несколько лет.
«Гибридные силовые установки — будущее мировой авиации. Специалисты Ростех уже значительно продвинулись в создании ГСУ с заложенной мощностью 500 кВт и работают над линейкой гибридных и электрических устройств для летательных аппаратов будущего. В рамках проекта разрабатываются различные электродвигатели, энергоузлы и батареи, из которых можно будет собрать любую установку мощностью до 1,5 МВт»
Полноразмерный четырехметровый образец установки может увидеть каждый желающий. Она представлена на едином стенде Ростех на Международной промышленной выставке «Иннопром», в Екатеринбурге. Мероприятие началось сегодня, 8 июня, и продлится до 11 числа.
Еще немного новостей про двигатели прямо из Дубая. Там компания LEAP 71 совместно с сотрудниками Университета Шеффилда провела успешные испытания первого в мире жидкостного ракетного двигателя. Но не все так просто — установку на 100% спроектировал искусственный интеллект Noyron, а напечатали 3D-принтеры.