Истребитель F-35 считается одним из самых передовых самолетов в мире, не в последнюю очередь благодаря сниженной радиолокационной заметности. Но современные средства обнаружения могут это преимущество могут полностью обнулить.
Интернет-издание C4ISRNET рассказало подробности довольно курьезного случая, который случился в прошлом году во время Берлинского авиасалона. Инженеры из компании Hensoldt хотели использовать это событие для тестирования своей последней разработки — пассивного радара TwInvis. Их главной целью были именно F-35.
Сперва радар разместили неподалеку от аэропорта Шенефельд, но F-35 никак не поднимались в воздух — истребители демонстрировали только на земле. Устав ждать, инженеры переместились на расположенную неподалеку пони-ферму — не забыв, однако, договориться с диспетчерами аэропорта, чтобы те их предупредили, если F-35 вдруг поднимутся в воздух.
Как только истребители-невидимки все-таки взлетели, чтобы вернуться на базу, пассивный радар тотчас же засек цели. Инженеры утверждают, что пассивный радар мог отслеживать F-35 на расстоянии до 100 миль (более 160 километров). Создатели TwInvis утверждают, что могут принимать сигнал от объекта, даже если на нем установлены так называемые линзы Люнеберга, рассеивающие радиоволны.
Впрочем, многие эксперты скептически отнеслись к откровениям инженеров TwInvis. По словам военного журналиста Тайлера Рогоуэя, идея пассивных радаров, использующих отраженное внешнее радиочастотное излучение, уже вовсе не нова. По его словам, пассивный радар не обеспечивает качественной классификации цели. Следовательно, он не может быть использован как самостоятельное средство и может лишь использоваться как дополнение к другим, традиционным методам радиолокации. А как раз от них F-35 научились отлично уходить.
Это тоже интересно:
