Непоседливый офицер
Идеи массированных бомбардировок итальянец Джулио Дуэ вынашивал еще в годы Первой мировой войны. Он мыслил смело и смотрел далеко, и само появление аэроплана, который другие использовали в основном для рекогносцировки местности, рождало у него в голове куда более смелые концепции.
Дуэ же был визионером — он смело представлял себе целые воздушные флоты, которые прорываются глубоко в тыл противника. Ведь туда не доставала даже сверхдальнобойная артиллерия вроде 210-миллиметрового орудия «Колоссаль», из которого немцы обстреливали Париж. Итальянец мыслил куда шире: он предполагал, что благодаря авиации буквально вся территория противника будет под ударом и больше нигде не останется абсолютно безопасных мест.
Проблема у Дуэ была одна, но зато какая: он был непозволительно прямолинеен и энергичен. Что самое страшное, он публично бичевал все проблемы в итальянской армии, которые видел. За вносимую в ряды военных смуту его в итоге упекли за решетку. Однако, когда Италия с треском проиграла несколько сражений именно по тем причинам, на которые указывал Дуэ, его освободили, а в качестве своеобразного извинения присвоили генеральское звание. Но после тюремного опыта Дуэ уже мало интересовался армией. По окончании Первой мировой войны он ушел на «гражданку» и полностью посвятил себя теории воздушной войны.
Без жалости и сантиментов
Дуэ было сложно назвать миротворцем. Он искал способ не повторить длинный, вязкий и невыносимый ужас Первой мировой, но при этом его совсем не смущала цена. Итальянец без устали повторял — неэффективно бомбить войска на передовой. Там они окопаны, вооружены, стреляют в ответ, и в целом готовы к внезапным атакам.
В его теории воздушные армии на поле боя почти как приставленные ко лбам пистолеты: кто первый выстрелит, тот сможет делать со своим противником что угодно. Дуэ предлагал сперва уничтожать самолеты противника, причем в идеале на земле, на аэродромах. Затем следовало перейти к авиастроительным заводам. Это лишало бы противника возможности дать сдачи. А потом, как убеждал итальянец, надо было без жалости наносить удары по жилым кварталам, уничтожая население врага.
Джулио Дуэ выдвигал собственные «рецепты» уничтожения населения, выбирая правильные пропорции бомб. Треть нагрузки должна была приходиться на фугасные авиабомбы, которые будут разносить здания на куски. Следующая треть — на зажигательные, ведь разрушенные дома легко воспламеняются. И последняя треть отводилась на химические боеприпасы — они были нужны для того, чтобы пожарным было сложнее тушить возникшие пожары.
Весьма оригинально с точки зрения исторического опыта смотрится то, как Дуэ видел воздушные бои. Сквозь все его статьи проходит желание нанести как можно более сильный первый удар. Для этого нужна огромная, неотразимая масса самолетов, которая прорвется сквозь любую ПВО и все разбомбит.
Для этого Дуэ предлагал строить всего один универсальный тип самолетов. В одном орудии он предполагал совместить функции самолета для воздушного боя и бомбардировщика. Так воздушный бой перестал бы быть похожим на те, что привыкли видеть в мировые войны — вместо попыток зайти в хвост, самолеты бы медленно сближались, подобно кораблям парусной эпохи, и обстреливали друг друга всем имеющимся на борту.
Проверка практикой
В 1921 году Дуэ выпустил книгу «Господство в воздухе», она стала своеобразной библией сторонников воздушной войны. Авиация в разных странах мира в те годы развивалась стремительными шагами, и в административном смысле активно сражалась со своими же военными иерархами за то, чтобы стать отдельным родом войск. И идеи Дуэ тут приходились как нельзя кстати.
В США, например, ярким сторонником этой идеи был генерал Уильям Митчелл. Он организовывал опыты, где самолеты легко расправлялись с кораблями-мишенями, демонстрируя способность топить даже грозные линейные корабли. Правда, было немало ехидных голосов, обращавших внимание на то, что эти корабли были неподвижны и не стреляли в ответ.
Митчелла это не смущало — он продолжал гнуть свою линию, на разные лады распекая всех, кто был с ним не согласен. Итог чем-то напоминал судьбу самого Дуэ: Митчелла понизили в звании, после чего тот уволился из армии. Но уже после его смерти в 30-е годы количество сторонников воздушной войны в Америке стало преобладать. Они почтили память Митчелла, назвав в его честь двухмоторный бомбардировщик.
К началу Второй мировой войны концепции Дуэ в той или иной мере восприняли все. Америка создавала ощетинившуюся крупнокалиберными пулеметами «Летающую крепость». Немцы при первой же возможности применили свои «Хейнкели» против Британии, та отвечала «Ланкастерами», причем более успешно — сжигая город за городом «огненным смерчем». А Советский Союз клепал сотни тяжелых четырехмоторных бомбовозов ТБ-3. Он же в опытном порядке прикидывал, как бы распылять химическое оружие так, чтобы оно выпало на города противника в виде осадков.
Но в итоге декларируемой Дуэ цели — заставить врага сдаться, спровоцировав восстание внутри страны от тяжести жизни в тылу, — достичь не вышло. Хотя, конечно, стратегические бомбардировки оказывали ощутимое влияние на экономику, снижая объемы производства. Один только знаменитый рейд на дамбы Рура в 1943 году чего стоил. В какой-то степени это получилось с Японией: стратегические бомбардировки даже обычными бомбами опустошали ее города, наряду с действиями подлодок. Так противникам удалось истощить промышленность Империи восходящего солнца до ничтожного уровня. Именно это в итоге сыграло свою роль в том, что Япония сдалась без высадки военных на ее территорию.
В чистом виде стратегические бомбардировки «решили вопрос» лишь один раз за всю историю человечества. Это произошла в Сербии в 1999 году — тогда, забросанная бомбами страна добровольно выдала своего президента. Наверное, в это время Дуэ на том свете плотоядно улыбался, видя работоспособность своей теории в деле. Тем более, итальянцы никогда особо не любили Югославию: она считалась одним из главных раздражающих факторов для Италии как раз ту эпоху, когда Джулио Дуэ доживал свои последние дни.
