Ученые МИСИС представили новый тип бетона. В его основе — отходы, образующиеся на металлургическом производстве. Такой бетон планируют использовать для строительства дорог в суровых климатических условиях, например, в Арктике.
Исследователи предлагают в качестве вяжущего вещества использовать доменный шлак терриконов — отходы, остающихся после получения чугуна и стали. Эти отходы будут добавлять в раствор, который при остывании образует привычный асфальт. Предполагается, что он не будет отличаться по качеству от классических.
У дорог из металлического мусора есть ряд преимуществ. Во-первых, они прочнее, например, их предел прочности на сжатие составляет около 30 Мпа. Во-вторых, они надежнее. Такие дороги выдерживают экстремальный перепад температур и не рушатся при воздействии воды и льда.
Кроме того, бетон нового типа требует меньше энергоресурсов. Так, для получения одной тонны классического бетона требуется от 5 до 8 ГДж тепла и около полутора тонн исходного сырья. Бетон от ученых МИСИС требует в два раза меньше тепла — до 2,3 ГДж на тонну.
Другие преимущества полуметаллического бетона:
- Он дешевле — так заявляют ученые МИСИС (точная стоимость не сообщается);
- Он позволит избавиться от производственного мусора — отходы чугуна и стали будут обрабатывать и не выбрасывать, а повторно использовать в строительстве дорог.
Зачем это нужно
Низкие энергозатраты, дешевизна, прочность и экологичность — главные характеристики хороших дорог для удаленной местности и регионов с суровым климатом. Ученые предлагают прокладывать такие дороги, например, в Арктике. В частности, такими дорогами будут оснащать арктические порты и жилые поселения.
Пока неясно, когда и где в России появятся первые «металло-мусорные» дороги. В МИСИС сообщили, что ученые пока продолжают исследование своего открытия.
Посмотрите на самые неоднозначные разработки ученых в сфере технологий за последнее время. Среди них есть видеокамера для жуков и даже искусственный нос:
